Отзыв владельца — 2024 модельный год, 270TGDi LUX, версия «Престиж»

Что понравилось больше всего

Больше всего в этом автомобиле меня порадовали простор и расход топлива — это как раз то, что нужно семейному MPV. За эти деньги можно взять неплохо укомплектованный MPV от совместного бренда, оснащение достаточное, скидки тоже порадовали.

Что не понравилось

В салоне многовато пластика, особенно на центральной консоли и дверных картах — жёсткий пластик, ощущения дороговизны нет. По оснащению — только самое необходимое, без излишеств. Мультимедиа работает не быстро, хватает только на навигацию и музыку, не хватает современных фишек.

Пространство

Компоновка 2+2+3 — просто сказка! Второй ряд с отдельными креслами, подлокотниками и регулировкой вперёд-назад, детям есть где развернуться. На выходных ездили всей семьёй — на третьем ряду двое взрослых поместились без проблем, багажник ещё и с запасом. Практичность на максимуме.

Впечатления от вождения

Сначала о динамике: двигатель 1.5T в паре с фирменным 8-ступенчатым автоматом Hyundai работает очень плавно и линейно. В городе, в пробках, на старте — всё легко и отзывчиво, на низких скоростях почти нет рывков, в заторах едешь с комфортом. При обгоне, если нажать педаль в пол, коробка быстро сбрасывает передачи, мощность откликается мгновенно. На трассе 120 км/ч — стабильно, машину не болтает. Руль лёгкий, точный, женщинам не составит труда управлять. Несмотря на габариты, радиус разворота небольшой — в городе развернуться, припарковаться во дворе легко, нет ощущения, что ведёшь большой автомобиль. Подвеска тоже порадовала: на лежачих полицейских и неровностях тряска гасится хорошо, в салон почти не передаётся, пассажирам комфортно.

Расход топлива

Расход у Custo приятно удивил — для MPV это выше ожиданий. В основном езжу по городу, в часы пик пробки, расход по приборке держится около 8,2 л/100 км. На трассе при 100–110 км/ч падает до 7 л, на полном баке можно проехать почти 700 км — эксплуатация очень бюджетная. Заслуга и 8-ступенчатого автомата с плавными настройками, и экономичного двигателя. Если резко разгоняться и часто тормозить, расход вырастает до 10 л, но в целом для MPV весом почти 1,6 тонны это отличный показатель.

Экстерьер

Внешность — на любителя, но мне нравится: линии спокойные, без вычурности, для семьи в самый раз. Во дворе не выделяется, скромно и практично. Плюс качество сборки от совместного бренда и богатое оснащение за эти деньги — в итоге соотношение цены и качества очень высокое, это решение я не разу не пожалел.

Интерьер

Салон — типично «семейный»: без гонки за дизайном и дорогими материалами, все средства вложены в пространство и функциональность. Если вам не критична отделка, а важна практичность — всё устраивает. Если ждёте роскоши и современных технологий — разочаруетесь.

Соотношение цены и качества

Среди конкурентов-MPV от совместных брендов в этом ценовом сегменте Custo — однозначно в первой лиге, и именно поэтому я его выбрал. За 140 с лишним тысяч юаней (~1,6 млн ₽) получаешь среднеукомплектованный MPV от совместного бренда. По сравнению с одноклассниками — цена ниже, оснащение богаче, а 8-ступенчатый автомат и просторный салон в этом бюджете почти не имеют аналогов. Для семьи, для поездок — отличный вариант, практичность и экономичность сбалансированы идеально.

Оснащение

Мультимедиа система базовые функции выполняет, но работает не быстро — только навигация, музыка. Умных опций мало, так что «достаточно», но не «отлично».