Отзыв владельца — 2026 модельный год Pro 300TSI, версия «Шесть миллионов»

Что понравилось больше всего

Сначала о том, что радует больше всего! Двигатель и подвеска — просто пятёрка! Раньше ездила на атмосфернике, при обгонах аж ногой топала от нетерпения. Теперь этот 1.5-литровый турбо — просто душка, на светофоре стартует резво, нажал — и полетел. Подвеска тоже очень устойчивая, на трассе ни качки, чувствуешь себя в полной безопасности.

Что не понравилось

Из минусов: во-первых, в городских пробках, когда едешь рывками, иногда бывают толчки, будто кто-то легонько подталкивает сзади. Во-вторых, центральный тоннель сзади — это просто «античеловеческий дизайн»! Если посадить подругу в середину, ей ноги деть некуда, сплошное мучение!

Пространство

Пространство — вообще песня! Я ростом 165 см, на заднем сиденье могу закинуть ногу на ногу, и ещё место остаётся. Багажник — просто «чёрная дыра»: хоть на выходных закупаться в супермаркете, хоть маме мешки с рисом и маслом возить — никогда не жаловался.

Ощущения от вождения

Насчёт ощущений от вождения — тут надо рассказать подробнее. Машина едет просто «шёлково»! Руль — сказка: на малой скорости лёгкий, можно одной рукой крутить, парковаться даже девушке легко; на трассе сам становится тяжелее, будто прилипает к дороге, никакой раскачки — стабилен, как старший брат. Самое забавное — электронный селектор на рулевой колонке: первые пару дней я всё мимо попадала, а теперь привыкла — и это просто открытие! Под центральной консолью освободилось место — можно поставить стаканчик с чаем или сумочку, и ничего не мешает.

Расход топлива

И ещё — она ест 92-й бензин, «кормилицу»! Цены на топливо сейчас кусаются, а тут в городских пробках всего 7 с небольшим литров, на трассе — 5.8. Полного бака хватает на несколько сотен километров — просто праздник для кошелька!

Внешний вид

Что касается внешности — точечная чёрная решётка радиатора и светящийся логотип смотрятся молодёжно и стильно, без намёка на «жирность». Подруги говорят, что она похожа на «маленький Magotan» — прямо приятно слушать!

Интерьер

Интерьер — «без излишеств»: мягких панелей стало больше, но и жёсткого пластика хватает, сразу видно, что машина для дела. Зато 12.9-дюймовый экран и электронный селектор добавляют технологичности, правда, мультимедиа иногда подвисает, реагирует не так быстро, как у китайских машин. По комплектации версия «Шесть миллионов» — отличное соотношение цены и возможностей: L2-автопилот на трассе просто спасение — сам держит дистанцию и полосу, ноги не устают даже в дальней дороге.

Цена и качество

И напоследок о цене. Я взяла машину за 106 900 юаней (~1,2 млн ₽), с учётом всех расходов вышло чуть больше 120 тысяч (~1,4 млн ₽). Сейчас на рынке такая конкуренция, что иномарки тоже демпингуют, дилеры дают хорошие скидки. Но вот пакеты с плёнкой и ковриками, которые предлагают в салоне, — не ведитесь, на авторынке это стоит в два раза дешевле. В общем, машина без космических технологий, но надёжная, живучая и держит цену — именно то, что нужно для спокойной семейной жизни!