Отзыв владельца — 2023 модельный год, 200 Max, (гибрид с увеличенным запасом хода)

Больше всего понравилось

Больше всего понравился внешний вид. Я влюбился в него с первого взгляда. Просто бомба! Когда я ещё не знал, что это за машина, думал, что это какой-то импортный люксовый автомобиль. Слишком много премиальности. Круглая передняя часть, как у спорткара. Прямо как Беззубик из мультфильма «Как приручить дракона». Загадочность, мощь и милота в одном флаконе! Когда я приехал на ней, все друзья и родственники говорили, что она очень красивая.

Больше всего не понравилось

Самое не понравившееся — это подвеска, она кажется жёстковатой. Но это относительно, это самый большой минус и единственный. Однажды я ехал по плохой дороге, и трясло так, что зубы стучали, амортизация не очень. Теперь лучше объеду, чем поеду по такой. Ведь тут многорычажная независимая подвеска, почему так трясёт? Ещё не понравилось, что не было скидки. Вроде и не критично, но у других дилеров были скидки, а тут ни копейки, обидно! Сейчас появилась скидка около 10 000 юаней (~115 000 ₽), и мне стало ещё обиднее! Прям хочется вернуться и попросить вернуть мне 10 000! Ха-ха. Советую производителю защитить тех, кто купил за месяц до снижения цены, хотя бы подарить несколько ТО для утешения.

Пространство

Очень широкое и просторное, полностью хватает для повседневных нужд. SL03 не зря относится к B-классу, колёсная база 2900 мм — пространство отличное. Сзади садишься — поддержка сиденья на уровне, ноги вытягиваются удобно, комфортно. Высота сидений и пола как раз подходит для нашей семьи. Мелочёвку тоже есть куда положить. Багажник такой, что я могу в нём лечь, для дома вообще не используется полностью. Теперь, когда езжу в родные места, не переживаю, что много вещей не влезет. Сзади, когда я сижу, остаётся расстояние в бутылку воды. Иногда можно и полежать сзади, места хватает.

Ощущения от вождения

Разгоняется очень быстро. Я новичок, не особо понимаю в разгоне до сотни, но чувствую: жмёшь на газ — скорость приходит, и приходит постоянно. На старте крутящий момент большой, разгон ощущается очень быстрым, мне такого запаса даже с избытком, я же новичок, не рискую гонять. Даже на трассе я не особо разгоняюсь, но на высокой скорости машина чувствуется стабильной, подвеска крепкая. Кажется, что даже при дальнейшем разгоне она остаётся устойчивой, но я не пробовал — превышать скорость нехорошо! Подвеска очень стабильная, управление точное, куда руль повернул — туда и едет. Но после 110 км/ч шум становится сильнее. Не пойму, то ли шины шумят, то ли ветер, но слышно шуршание, наверное, и то и другое.

Запас хода

С полным баком и заряженной батареей проезжает около 950 км, точно не замерял, просто перед дальней дорогой заправляю полный бак. При такой большой машине расход на сотню в режиме минимального заряда всего 5,1 литра. Но я редко езжу на бензине. Дома заряжать удобно, хватает на три дня. Но зарядка медленная, хотелось бы побыстрее. Иногда нужно внезапно поехать подальше, а заряд не успевает. Производитель заявляет 200 км на электротяге, у меня реально выходит около 140–150 км. Думал, что это большой недобор, но у многих других владельцев ещё меньше. Может, потому что я в Юньнани, тут теплее, чем на севере, у меня даже зимой около 12 градусов, температура благоприятствует. Но если включить обогрев, то запас хода падает ещё сильнее.

Внешний вид

Внешний вид — это главная фишка машины. Очень привлекательный. Некоторые говорят, что задняя часть слишком задранная, некрасиво. На вкус и цвет, а мне наоборот нравится, что она приподнята. Я не особо разбираюсь в машинах, но думаю, что эта «попка» помогает направлять воздушный поток на высокой скорости, чтобы машина была стабильнее. Передняя часть — моё самое любимое место, округлая и полная, лобовое сопротивление должно быть снижено. Этот передок очень похож на Беззубика из мультфильма «Как приручить дракона», очень похож, мне очень нравится!

Интерьер

Центральная консоль сделана хорошо, большой экран получает много очков, и он ещё и поворачивается. Сначала похвалю безрамочные двери. Судя по цене, Deepal SL03 не назовёшь машиной премиум-класса, но когда открываешь дверь, она сразу уделывает многие машины за сотни тысяч. Безрамочные двери — это просто супер-супер, за это я ставлю производителю 101 балл, один лишний — за уважение! Каждый раз, когда открываю дверь, сначала кажется, чего-то не хватает, не привык к безрамочным дверям, но потом понимаешь, что это очень чисто и аккуратно. Друзья, которые катались со мной, все в один голос говорят, что это круто. В целом интерьер просторный и красивый, сиденья и всё остальное меня полностью устраивает. В новой машине есть небольшой запах, но через пару дней он почти исчезает. Материалы на высоте.

Соотношение цена/качество

За соотношение цены и качества ставлю полный балл. И внешний вид, и вождение, и пространство, и технологии, и экономичность — всем доволен. Безопасность тоже на уровне, подушки есть. Покупкой Deepal SL03 я не разочарован. После покупки я почувствовал, что наступил самый яркий момент в моей жизни, по крайней мере, за всё время, что я живу. Из расходов в год, наверное, самая большая статья — страховка, но хорошо, что она раз в год. В целом считаю, что это отличная машина среди отечественных: B-класс, внешний вид, интерьер, комплектация, цена — всё честно, не уступает иномаркам, её стоит брать!

Интеллектуальные функции

Мультимедиа в машине очень мощная, картинка радует. Иногда слушаю музыку в машине — особый кайф. Голосовое управление окнами, кондиционером, навигацией, приложениями — всё работает чётко. Может, я слишком долго ездил на своём электроскутере и отстал от жизни? Я помню, что в машинах, на которых я ездил в последние годы, не было такой технологичности. Вот моё мнение: управлять кондиционером и окнами голосом — это лишнее, я предпочитаю физические кнопки. Система удержания в полосе и предупреждения — для новичка просто спасение, особенно на трассе, когда то и дело заезжаешь на разметку. Не раз предупреждение помогало вовремя скорректировать. Но я всё же не до конца доверяю этим новым технологиям — компьютер и тот иногда зависает, а жизнь одна, лучше держать всё под своим контролем. Умное вождение — только как помощь, для ориентира.