Отзыв владельца — 2026 модельный год 45 TFSI quattro Black Warrior издание, пакет Feiqi, 6 мест

Что больше всего нравится

Владею машиной около месяца, решил написать отзыв. Начну с выбора. Цель была чёткая: бензиновый автомобиль + 6-местный кроссовер. Предыдущие три машины были на бензине, так что при замене в семье всё равно хотели иметь бензиновую машину. Раньше были и 5-местные, и компактные 7-местные. Честно говоря, даже 5 мест большую часть времени заполнены не полностью, что уж говорить о 7 — так что 7-местные даже не рассматривал. Таким образом, на рынке осталось всего несколько вариантов. Кроме Q6, я тест-драйвил XC90, Aviator и Explorer. У каждой машины свои особенности, и трудно найти идеал во всём — главное, смотреть на свои обычные сценарии использования. В итоге выбрал Q6 Black Warrior. Вот несколько причин: 1. Внешний вид: Q6 Black Warrior достаточно крупный, но это не портит внешность — выглядит динамично, соответствует моему вкусу, и на дорогах таких мало. 2. Сценарии: на работе иногда бывают приёмы, нужно произвести впечатление. 3. Пространство и комфорт: в повседневности использую в основном как 4-местный. На первом и втором ряду у меня и семьи есть отдельное пространство, сиденья удобные. Третий ряд тоже приемлем, и спинка, оказывается, может откидываться ещё на 10 градусов. 4. Производительность: для повседневных поездок и автопутешествий мощности хватает, не собираюсь штурмовать крутые подъёмы или ездить по пустыне. Конечно, у Q6 есть и неидеальные моменты, в основном связанные с поперечной платформой и передней подвеской McPherson. Я смотрю на это так: 1. Q6 — специфическая модель для Китая, и команда разработчиков выбрала такое направление, вероятно, учитывая желание угодить всем сразу и одновременно сохранить коммерческие различия с другими сериями. Это результат баланса множества факторов. 2. От проектирования до выпуска крупный производитель потратил несколько лет на разработку и настройку, контроль качества точно есть, к тому же Teramont на той же платформе — тоже хорошая машина. 3. Кроме того, у этой машины есть несколько плюсов: двигатель EA888 четвёртого поколения оригинальной импортной сборки, коробка передач, DCC и другие компоненты тоже импортные; передняя подвеска усилена и утолщена + DCC; в паре с интеллектуальным quattro — для повседневных поездок более чем достаточно, ещё и с запасом. Вот почему я выбрал Q6. Поскольку владею машиной всего месяц, выезжал на трассу только раз, пока могу сказать следующее: 1. Всё, к чему прикасаешься в салоне, ощущается как Audi. 2. Переключения передач довольно плавные, без рывков; в городе после разгона накат в экономичном режиме очень долгий. 3. Центральный экран хоть и не огромный, но компоновка с верхним и нижним дисплеями удобна — за рулём не приходится ничего искать. 4. Если не подключаться к интернету, мультимедиа работает нормально, но стоит выйти в сеть — сигнал иногда очень слабый, не знаю почему, иногда приходится раздавать интернет с телефона. 5. Так и не нашёл удобного места для держателя телефона. 6. Шторка панорамной крыши слишком тонкая, купил дополнительный солнцезащитный материал и наклеил — стало гораздо лучше. Но советую при этом не закрывать штатную шторку, чтобы она не упала и не вызвала механическую поломку при автоматическом складывании. 6. Кузов действительно очень широкий, рекомендую нанести защитную плёнку. Подведу итог: хотя Q6 — модель, выпущенная специально для Китая, я считаю, что она сохранила ключевые гены Audi. Пусть продаётся не очень хорошо, это не значит, что машина плохая. На дороге её солидный вид и редкость наоборот повышают внимание окружающих. Если SAIC продолжит развивать модель, то будущие обновления интеллектуальных систем необходимы. Как новый владелец, надеюсь, что OTA будет добавлять больше мелких функций. Это лишь мои личные впечатления от выбора до первых дней владения.

Что больше всего не нравится

Сигнал интернет-подключения мультимедиа иногда действительно очень плохой. Кроме раздачи с телефона, не знаю, есть ли другие решения.