Отзыв владельца — 2022 модельный год 2.0T 11-я версия, 5 мест

Самый доволен

Больше всего радует внешность — машина выглядит высокой и могучей, с первого взгляда — здоровяк! Ещё — уникальная конструкция с независимой подвеской всех четырёх колёс и 48-вольтовый мягкий гибрид: всё это даёт отличную комфортабельность и экономию топлива! Но под грубой оболочкой скрывается «тонкое сердце» — салон отделан очень качественно, сиденья удобные, шумоизоляция на высоте: при скорости до 90 км/ч в салоне очень тихо! Самое приятное — эта машина едет как «гибкий толстяк»: внешне внедорожник, а по ощущениям — как легковушка!

Самый недоволен

Если говорить о том, что не нравится, возможно, из-за конструкции кузова и автоматики — подвеска жестковата, слишком чувствительна к дорожному покрытию. Вероятно, при проектировании учитывали поддержку в скоростных поворотах, поэтому жёстко. Если это доработать, будет вообще идеально!

Пространство

При моём росте 175 см я настроил сиденье, и сзади места предостаточно — не буду измерять в кулаках, просто покажу фото, так нагляднее. Багажник тоже очень вместительный: я покупал машину для перевозки грузов, поэтому значительная часть заднего пространства используется под груз. Под панелью управления коробкой передач есть большой отсек для хранения, в дверных картах всех четырёх дверей тоже много мест — покажу после установки стеллажа! За рулём обзор у водителя и пассажиров — как у водителя автобуса: едешь и чувствуешь себя «на вершине горы, все остальные — внизу»!

Ощущения от вождения

Внешность машины создаёт ощущение мощи, многие могут подумать, что и едет она неуклюже, но на самом деле всё наоборот: руль и тормоза имеют три режима регулировки, можно настроить под себя. Руль лёгкий, точный, машина едет как «гибкий толстяк», ни малейшей тяжести! Тормоза линейные, чувствительные, управлять — уверенно! Педаль акселератора напольного типа, нажимается легко, отклик очень быстрый: при обгоне жмёшь — коробка моментально реагирует, обгон лёгкий и приятный. Я думал, такая большая машина будет вялой на обгоне, но она преподнесла большой сюрприз! При перестроении и скоростных поворотах крены не такие сильные, как ожидалось: водителю кажется, что лёгкое движение — и манёвр выполнен. Это, надо сказать, было неожиданно!

Расход топлива

На данный момент проехал более 3000 км, первые 700 с лишним — по городу, в комфортном и спортивном режимах, расход около 11,5–12 л. Остальные две с лишним тысячи — трасса, дороги федерального значения, внешняя кольцевая и рудничные дороги, сейчас средний расход около 10,0 л! Для внедорожника с рамой и снаряжённой массой 2,3 т это очень неплохо! Сравните с 2,0-литровыми внедорожниками, кроссоверами и легковушками — у них средний расход тоже около 9–10 л! Так что для 60 такой расход — очень экономично!

Внешний вид

Высокий, брутальный дизайн — где ни припаркуешься, всегда в центре внимания. Кому-то может не нравиться передняя часть, но я считаю, что она вполне удачна: продолжает фирменный стиль BAIC, узнаваемость очень высокая! Задняя часть с «рюкзаком» сразу выдаёт профессиональный внедорожник!

Салон

Приборная панель и дверные карты отделаны и собраны очень качественно, всё, к чему прикасаешься, — мягкие материалы. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Единственный маленький недостаток — спинки сидений требуют доработки в деталях. Родные говорят, что на втором ряду сидеть удобнее, чем в предыдущем минивэне. Сейчас погода не требует подогрева сидений, но вентиляция работает отлично — для дальних поездок это отличная опция. Если включить ещё и массаж, усталость снимает значительно!

Соотношение цена-качество

С августа прошлого года присматриваюсь к 60, за это время смотрел машины других марок, например, некоторые «Ан» и «Ланды» и т.д. По пространству обе модели уступают 60, по материалам и качеству отделки салона 60 лучше, а по проходимости и практичности 60 значительно их превосходит. В итоге 60 подходит мне больше всего: и для семьи, и для бизнеса, и для грузов, и справится с любыми дорогами! В целом, до 300 тысяч юаней (~3,45 млн ₽) — это самый выгодный вариант!

Комплектация

Штатной навигацией пользовался один раз, вполне практично!