Отзыв владельца — 2025 модельный год, четвёртое поколение, 1.5TD DCT, комплектация «Старт»

Что понравилось больше всего

Больше всего в Boyue L впечатляет его способность справляться с дорогами в сельской местности и гибкость при загрузке — именно то, что нужно для разъездов по деревням с агротоварами. Дорожный просвет достаточен, чтобы уверенно проходить грунтовые неровности и размытые после дождя участки: не приходится часто тормозить или объезжать ямы, в отличие от седана. Когда складываешь задние сиденья, легко помещаются образцы удобрений и агрономические брошюры, пространство ровное и удобное для доступа. Расход топлива оказался лучше ожидаемого: даже при частых выездах на сотню километров по округе он не слишком бьёт по бюджету. Навигация с выводом на цифровую приборку и центральный экран здорово помогает в незнакомых деревнях — не приходится останавливаться и смотреть в телефон.

Что не понравилось

В работе по деревням машина справляется, но некоторые детали проявляются при долгой и интенсивной эксплуатации. Сиденья жёстковаты, подушка коротковата — после нескольких перегонов между сёлами спина и поясница заметно устают, приходится останавливаться и разминаться. На грунтовках шум от шин довольно сильный, в салоне приходится повышать голос, чтобы собеседник услышал, особенно к вечеру, когда дороги становятся хуже, — уши устают. Мультимедиа иногда подвисает: при переключении маршрутов между деревнями бывают задержки с откликом, пару раз из-за устаревших данных навигации я сворачивал не туда, теряя время и топливо. В отделке центральной консоли и дверей много жёсткого пластика — при погрузке образцов легко задеть и поцарапать, со временем салон выглядит старее. Когда сзади садятся трое взрослых, по ширине тесновато: пассажиры, которых я подвожу к опытным полям, жалуются на давку, комфорт оставляет желать лучшего.

Пространство

Спереди посадка свободная, сзади достаточно места для ног, но по ширине тесновато. При перевозке образцов с сложенными сиденьями пространство используется максимально эффективно.

Впечатления от вождения

Главная ценность Boyue L в сельских разъездах — это минимум забот о дороге. На поворотах подвеска держит уверенно, крены кузова небольшие, так что контейнеры с образцами не болтаются; на подъёмах тяга плавная, даже с полной загрузкой на длинном подъёме нет ощущения натуги. После дождя на размытых участках высокий клиренс спасает — не нужно, как на седане, выходить и подкладывать камни. Рулевое управление сбалансированное, на серии поворотов кисть не устаёт, а связка приборки и экрана помогает заранее оценить маршрут в деревне. После целого дня по району средний расход, который фиксирует бортовой компьютер, остаётся в ожидаемых пределах, и на следующее утро можно ехать без лишней остановки на заправке.

Экстерьер

Решётка радиатора крупная, выделяется, линии кузова жёсткие и выразительные — на просёлочной дороге машина выглядит солиднее, чем можно предположить по цене.

Интерьер

Большой центральный экран бросается в глаза, но на нём остаются отпечатки пальцев; сиденья жёстковаты, что сказывается на комфорте в долгих поездках; площадь жёсткого пластика великовата.