Отзыв владельца — 2025 модельный год, 2.0T, 6МКПП, дизель, средняя колесная база, средняя высота крыши, коммерческий фургон, 2/3 места

Что понравилось больше всего

Больше всего понравился баланс пространства и практичности. Версия со средней колесной базой обеспечивает достаточно большой объем для загрузки, но при этом не такая громоздкая, как длиннобазная. Кузов ровный и прямоугольный, пространство используется очень эффективно — легко помещаются и крепеж, и повседневные мелочи.

Что не понравилось

Если говорить о недостатках, то салон действительно слишком простой: кругом жесткий пластик, и в первый день после покупки был запах пластика, но через некоторое время он почти выветрился. Кроме того, руль и сцепление тяжеловаты, в городских пробках при частых стартах левая нога устает.

Пространство

Пространство — главный плюс этого авто. По сути, машина на два дела: можно возить грузы с оптового рынка и помогать людям с переездом. Колесная база подходящая, проем задней двери на удобной высоте, грузить и разгружать легко, внутренняя высота достаточная — не нужно наклоняться или пригибаться.

Ощущения от вождения

Дизель 2.0T отлично тянет на низких оборотах, с полной загрузкой на подъем можно уверенно ехать на третьей передаче. Механика переключается четко, без рывков и заеданий, если привык к механике, быстро осваиваешься. Задний привод делает подъемы и повороты легкими. Но сзади рессорная подвеска, так что на неровной дороге трясет сильнее, чем в легковушке, ведь это машина для работы — должна возить и ездить. На трассе стабильно, не рыскает, высокая посадка — ощущение, будто сидишь за рулем автобуса.

Расход топлива

Дизель действительно экономичный. В смешанном цикле при городских перевозках — около 8–9 литров, на трассе при равномерной скорости можно снизить до 7 и ниже. Получается, на километр уходит несколько рублей, при долгой эксплуатации нагрузка на бюджет небольшая.

Внешний вид

Квадратный кузов в стиле легкого грузовичка, широкий и внушительный, смотрится неплохо. Черная решетка радиатора добавляет немного современности, в целом выглядит солидно и надежно.

Интерьер

Интерьер в практичном стиле, очень простой. Панель приборов — сплошной жесткий пластик, сиденья без чехлов, но, хотя все не слишком изящно, каждая кнопка на виду, пользоваться удобно.

Соотношение цена/качество

Для рабочей лошадки главное — надежность, вместительность и ходовые качества. Один рейс приносит 500–1000 юаней (примерно 6–12 тыс. рублей), так что это настоящий помощник для честного заработка.

Комплектация

Здесь особо нечего сказать — базовая комплектация. Вспомогательных систем мало. Но эта машина создана для работы, и чем проще, тем меньше лишних забот.