Отзыв владельца — 2023 модельный год, 2.0T, комплектация Supreme

Самое приятное

Я купил эту машину для удобных и комфортных поездок всей большой семьёй, поэтому комфорт был на первом месте. В Bestune M9 просторный салон, удобные сиденья с регулировкой, подогревом, вентиляцией и массажем. Шумоизоляция отличная, плюс тонированные стёкла заднего ряда — семье очень комфортно, а посадка и высадка безопасны и удобны: с обеих сторон сдвижные двери, высота подножки оптимальная. Эти детали дизайна меня полностью устраивают.

Самое неприятное

Уровень интеллекта низковат: нет голосового управления, мультимедиа не поддерживает OTA-обновления. В наше время, когда умные технологии правят бал, это выглядит немного устаревшим.

Пространство

Пространство отличное, особенно мне нравится, что при компоновке третьего ряда не обделили вниманием остальные. Хотя второй ряд самый широкий и удобный, места в первом и третьем ряду тоже предостаточно. У многих одноклассников третий ряд настолько тесный, что подходит только для детей, а в Bestune M9 на третьем ряду два взрослых и ребёнок сидят без всякой тесноты. При полной загрузке нет ни малейшего стеснения — это настоящий семиместный минивэн.

Ощущения от вождения

В дизайне Bestune M9 явно уделили внимание месту водителя — за это отдельное спасибо. Обзор с водительского места широкий, слепых зон почти нет, чувствуешь себя уверенно и безопасно. Передние сиденья не только широкие и большие, но и с боковой поддержкой — даже после долгой поездки спина не устаёт. Динамики для повседневных поездок вполне хватает: 2.0T турбо и 8-ступенчатый автомат Aisin — эффективная и практичная связка, мощность есть, расход низкий.

Расход топлива

Экономия от 48-вольтовой мягкой гибридной системы видна невооружённым глазом, плюс рекуперация энергии и старт-стоп заметно снижают расход. Такой здоровенный минивэн в повседневной езде у меня потребляет 9,6 литра на 100 км — меньше, чем у многих кроссоверов. Хотя с легковушками не сравнится, но, считаю, это вполне достойно.

Экстерьер

Решётка радиатора с хромированными горизонтальными полосами, которые становятся короче сверху вниз, создаёт динамичный ритм. Раздельные фары очень заметны, а сверху их объединяет световая полоса со встроенным логотипом — выглядит молодёжно и спортивно. Сбоку — жёсткая прямая линия окон и парящая крыша, а «коробкообразный» силуэт смотрится очень практично.

Интерьер

Сочетание бежевого и коричневого цветов выглядит стильно и модно. В отделке не поскупились на материалы: мягкая кожа и деревянные вставки имеют отличную текстуру. Полностью цифровая приборная панель, парящий центральный экран и электронный селектор передач создают ощущение технологичности. Сиденья большие и мягкие, с изящной стёжкой. Панорамная крыша отлично пропускает свет, жаль только, что не открывается.

Соотношение цена-качество

Для коммерческого использования не знаю, но для семейного — идеально. Пространство и комфорт на высшем уровне, пожилые и дети чувствуют себя особенно уютно. За 200 с лишним тысяч юаней (примерно 2,3–2,5 млн рублей) получить удобство и комфорт для всей семьи — считаю, очень достойно. К тому же расход топлива низкий, чем больше езжу, тем больше убеждаюсь, что не зря купил.

Оснащение

Я взял топовую версию, в ней есть почти всё, что бывает в премиальных минивэнах. Единственное — в плане интеллекта она не самая передовая: нет голосового распознавания, всё приходится делать руками, что отвлекает за рулём. Мультимедийная система тоже простенькая, функций не так много.