Отзыв владельца — 2025 модельный год, 702 км, интеллектуальный пилот с двумя лидарами, версия Zunrong

Что понравилось больше всего

Машина отлично управляется, чем больше езжу, тем больше нравится. Интеллектуальные функции тоже на высоте, много всего интересного, ещё не всё изучил. Акустика Devialet звучит мощно, а интерьер — моя любимая часть. Стоимость эксплуатации просто смешная: километр обходится в копейки.

Что не понравилось

Два лидара расположены по краям переднего бампера — кажется, их легко повредить. Передний багажник маловат, сзади над головой тоже тесновато. Страховка дороговата.

Пространство

Из-за купеобразного силуэта сзади над головой маловато места, но для ног просторно. Спинка заднего сиденья регулируется электроприводом — очень удобно. Багажник большой, а если сложить задний ряд, можно загрузить кучу вещей. Передний багажник подкачал.

Впечатления от вождения

Подвеска собрана отлично. Есть три режима: экономичный, комфортный и спортивный. В спортивном разгон и торможение отзывчивые, подвеска становится жёстче, обгоны и перестроения — на ура. Мощности более чем достаточно, усилие руля тоже настраивается. Лично мне нравится комфортный режим: руль можно сделать очень лёгким. Разгон и торможение плавные. Задний привод даёт отличное ощущение от машины, ведь сзади шины 255 и подвеска Yunian.

Запас хода

Заявленные 702 км — честные. В городе с кондиционером реально проезжаю 550–650 км, этого с головой хватает. На трассе при 120 км/ч запас хода тоже стабильный, без сильного завышения. Домашняя зарядка — это счастье: почти не пользуюсь быстрыми зарядками, за месяц электричество выходит на несколько десятков юаней, расходы на эксплуатацию минимальные. Мой совет: если есть возможность заряжаться дома, электромобиль — это очень выгодно.

Внешний вид

Фиолетовый цвет выглядит благородно. Передняя часть немного простовата, но линия кузова и корма — то, что надо.

Интерьер

Интерьер — моя любовь, он выглядит очень дорого. Моё мнение: внешность машины совершенно не соответствует внутреннему убранству. Все материалы, к которым прикасаешься, — мягкие, много кожи. Потолок на ощупь как замша. Спереди сочетание дерева, металла и натуральной кожи создаёт ощущение настоящей роскоши. Сборка отличная, сиденья — из кожи Nappa. А вечером, когда включается подсветка салона, вообще красота. Немалую роль в покупке сыграл именно этот интерьер.

Соотношение цена/качество

За цену около 200 тысяч юаней (~2,3 млн ₽) можно получить электрический кроссовер с большим запасом хода, красивым дизайном, отличным шасси и богатой комплектацией. Думаю, это очень достойное предложение. Всё есть: вентиляция, подогрев, массаж, интеллектуальные помощники, комфорт. По сравнению с одноклассниками материалы и качество лучше, для семьи — отличный выбор.

Интеллектуальные функции

Мультимедиа работает плавно, экран чёткий, много возможностей для изучения. Акустика Devialet реально впечатляет. Пилот на трассе — просто космос: можно вообще не вмешиваться, едешь и отдыхаешь. В городе пользуюсь реже, но в целом неплохо: иногда выдаёт блестящие моменты, иногда тупит, но есть куда расти. Жду следующего обновления OTA. Автопарковка работает отлично, и благодаря гарантии производителя ей можно доверять. В целом, это очень умная машина, я полностью доволен!