Отзыв владельца — 2023 модельный год, полный привод, длинный запас хода

Самое довольное

Запас хода более 730 км уже держится стабильно. По городу на работу-с работы или в коротких поездках не нужно часто заезжать на зарядку — можно проехать несколько сотен километров, и при этом не будет ситуации, когда заряд на исходе и это ломает планы.

Самое недовольное

В магазине приложений в машине не так много контента. Для навигации и музыки — без проблем, но персонализированных программ маловато.

Пространство

Угол наклона спинки заднего сиденья подобран удачно: если на выходных едешь в поездку и сидишь несколько часов, не чувствуешь себя вымотанным. Багажник спокойно вмещает два чемодана по 28 дюймов, плюс всякие принадлежности для пикника и сумки с покупками, да ещё и палатку можно закинуть. Если нужно перевезти что-то крупное, можно сдвинуть задние сиденья максимально вперёд и увеличить место для хранения.

Ощущения от вождения

Подвеска настроена в первую очередь на комфорт: спереди и сзади независимая подвеска — спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажка. Такая комбинация хорошо гасит разные неровности в дороге и отлично поглощает энергию от покрытия, не передавая её напрямую людям в салоне, чтобы не было дискомфорта. В поворотах рулится легко: хотя кузов довольно большой, разворот или выезд из подземного паркинга даются довольно шустро. В Ухане в старых районах или у старых торговых центров, где с парковкой бывает тяжело, машина вполне справляется.

Запас хода

Дома поставил зарядную станцию: после работы вечером заряжаешь — и можно ехать. По городу на работу-с работы в основном езжу на электричестве, и электричество дешёвое. В Ухане весной и осенью перепады температур небольшие, кондиционер для регулировки температуры в салоне почти не нужен, поэтому заряд батареи держится хорошо — можно проехать больше шестисот километров, а расход энергии на 100 км держится в районе 15 кВт·ч.

Внешний вид

Когда выбирал эту машину, за синий цвет поставил очень высокий балл. Причём это не обычный светлый ярко-синий, а более тёмный, не такой режущий глаз оттенок — при разном освещении ощущается по-разному: в ясный день выглядит очень солидно и масштабно, а к вечеру становится мягким и сдержанным. Закрытая передняя часть — классический элемент чисто электрических моделей, линии простые и чёткие, без лишних сложных решёток, что снижает сопротивление воздуха и повышает эффективность использования заряда батареи.

Интерьер

Сиденья из искусственной кожи, с хорошей поддержкой и мягкостью — при долгой поездке не устаёшь. Спереди есть вентиляция и подогрев сидений, в жаркое лето пользоваться очень удобно и быстро. Отсеки для хранения в салоне продуманы грамотно: карманы в дверях глубокие, под центральной консолью есть место для вещей, на подлокотнике достаточно места, чтобы положить зонт, кепку от солнца и всё такое.

Интеллектуальные функции

Есть автопилот уровня L2: полноскоростной адаптивный круиз-контроль ACC, удержание в полосе, активное торможение и автоматическая смена полосы — всё это в наличии. На объездной скоростной или на скоростной трассе к аэропорту можно пользоваться системой ассистента вождения, и при длительных частых изменениях скорости она хорошо снимает нагрузку и усталость водителя, в междугородних поездках тоже очень удобно и быстро. Панорамный обзор 540° плюс прозрачное днище — картинка вполне нормальная: в узких переулках старого города на поворотах легче замечать пешеходов вокруг; на въезде-выезде из подземного паркинга, когда машины скапливаются, тоже можно вовремя увидеть опасную зону и объехать её. Для новичка очень дружелюбно.