Отзыв владельца — 2024 модельный год, стандартная версия

Больше всего понравилось

От первого U8 до нынешнего U9 — U8 покрывает практически все сценарии использования. Технологии Yangwang, впечатления от вождения, а также предпродажное и послепродажное обслуживание дали мне достаточно уверенности. Люксовый бренд — это не только значок, но и сервис. U9, который можно использовать и на дороге, и на треке, и для удовольствия, дал мне полное ощущение этого. Прежде всего, внешний вид — он ничуть не уступает Ferrari, Lamborghini или McLaren, у него своя узнаваемость. Рядом с иностранными суперкарами он смотрится достойно. По мощности в принципе нечего сказать: в городе я не могу раскрыть весь его потенциал. Пространство для спорткара уже очень хорошее. Салон на самом деле не такой простой, как кажется, он очень комфортный, никакого дискомфорта нет. Комплектация богатая, не переживаю, что на трассе будет тяжело, и лежачие полицейские не проблема. Хотя многие функции еще не обновили, я верю в Yangwang — по крайней мере, они прислушиваются к клиентам. В целом очень доволен. Хотя многие скажут, почему я не купил другой спорткар, я могу сказать только одно: у отечественных машин есть лучший выбор. Процесс становления хорошего бренда всегда сопровождается спорами. Новое всегда кто-то должен делать и пробовать. Мне нравится, и я горжусь тем, что в эту эпоху могу испытать наш собственный китайский спорткар. У бензиновых машин есть свои преимущества, у электромобилей — свои. Нет хороших или плохих, есть только личные предпочтения. Надеюсь, Yangwang продолжит внедрять инновации, сохранит долгосрочный подход, продолжит хорошо работать с послепродажным обслуживанием и прислушиваться к голосам клиентов. Также надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться все лучше, а страна будет процветать.

Больше всего не понравилось

Если и говорить о недовольстве, то это то, что максимальная скорость должна превысить 400 км/ч, чтобы заткнуть хейтеров.

Пространство

Что касается пространства, сидеть очень комфортно, никакого дискомфорта. За сиденьями есть еще один ряд, куда можно положить много вещей. Хотелось бы, чтобы багажник был чуть больше, ха-ха.

Впечатления от вождения

По ощущениям от вождения мощности достаточно, есть четыре-пять режимов движения, реакция очень быстрая. Особенно углерод-керамические тормоза — прохождение поворотов легкое. Подвеска YunNian настроена очень хорошо.

Запас хода

В основном езжу по городу, запаса хода достаточно. Показатели запаса хода вроде неплохие, специально не тестировал, но ощущения как у моей Tesla. Конечно, чем больше запас хода, тем лучше.

Внешний вид

Внешний вид очень крутой, узнаваемый, со своим дизайнерским языком. В целом выглядит агрессивно. Мне очень нравится, вживую машина выглядит еще лучше.

Салон

Материалы салона выглядят лучше, чем кажутся на первый взгляд, очень комфортно. В будущем хотелось бы больше цветов и опций для индивидуального выбора.

Соотношение цена/качество

По соотношению цена/качество — просто супер. За чуть меньше двух миллионов юаней (около 23 млн рублей) — столько карбона, лучшие технологии BYD, предпродажное и послепродажное обслуживание Yangwang. Тут нечего сказать.

Интеллектуальные функции

По интеллектуальным функциям — в первой линейке. Умный автопилот еще не вышел по OTA, но судя по U8, можно не переживать.