Отзыв владельца — 2025 модельный год EM-i 140 км Explor+ версия

Самое довольное

Прошло полмесяца с момента получения машины, и на данный момент я в целом супердовольна своим Geely Galaxy L6. Перед покупкой рассматривала Geely Galaxy L7, но как только пришла в салон, мне показалось, что L7 слишком большая, и я не смогу с ней справиться. В салоне стояла L6 в цвете «утренняя заря» с оранжевым салоном — я влюбилась в неё с первого взгляда. Дизайн кузова мне кажется очень стильным и модным. Потом пришла посмотреть во второй раз, в салоне выставили серую L6 — и она мне тоже очень понравилась. Факты доказали, что мой вкус меня не подвёл: когда я приехала на работу на машине, коллеги все хвалили, какая она красивая~

Самое недовольное

Самое недовольное — наверное, то, что задние сиденья не складываются, и объём багажника реально нельзя увеличить. Если переезжать, много вещей не поместится. Но для повседневного использования места более чем достаточно, для поездок с парой-тройкой чемоданов проблем нет.

Пространство

Пространство спереди и сзади очень просторное, если сидеть прямо, до потолка остаётся примерно 20 см — выше, чем в большинстве обычных легковушек, и это мне тоже нравится: сидишь внутри и не чувствуешь себя зажатой. И ещё есть люк!! В хорошую погоду с открытым люком обзор просто супер, настроение отличное~~

Ощущения от вождения

Очень устойчиво и удобно! Раньше училась водить на машине родственника: как только скорость превышала 40, мне казалось, что машину сейчас унесёт. Но на своей «малышке-шестёрке» даже на 60 с лишним по дороге на работу и обратно чувствую себя очень уверенно, никакого мандража. Когда нужно ускориться — вжик, и скорость уже набрана, при этом без резкости. Чуть нажмёшь на тормоз — сразу видно, как скорость падает, очень надёжно.

Запас хода

На полном баке и полной зарядке запас хода больше 1000 км, точнее считать лень. В общем, с момента покупки залила бензина на 300 юаней (~34 500 ₽), проехала больше 100 км по трассе, ещё 200 с лишним км на работу-с работы и по делам, а бензина осталось ещё на 200 с лишним юаней. По расходу топлива я вообще не в теме. Коллеги говорят, что на своих бензиновых машинах тратят на бензин 700–800 юаней в месяц (~80 000–92 000 ₽), так у меня вообще супервыгодно! При полной зарядке бортовой компьютер показывает запас хода 115 км, на чистом электричестве езжу неделю, заряжаюсь раз в неделю, электричество обходится примерно в 14 юаней (~1600 ₽), в месяц выходит несколько десятков юаней — реально супервыгодно~~

Внешний вид

Внешность суперкрасивая, больше всего мне нравится именно внешний вид. Смотришь на другие машины — и дизайн кажется каким-то куцым. А на свою «малышку-шестёрку» смотрю — и всё в ней радует, дизайн суперстильный. Не хватает образования, чтобы описать, но гляжу на неё — и душа радуется. Влюбилась с первого взгляда в основном потому, что она красивая, ха-ха-ха, всё-таки по внешности выбирала. И ещё ручки дверей не скрытые — это мне тоже очень нравится.

Салон

Цвет салона — оранжевый, я его специально выбирала, именно тот, что понравился с самого начала. Белый + оранжевый. Кожа очень приятная на ощупь, я к ней очень бережно отношусь, боюсь, что будет пачкаться, поэтому надела чехлы на сиденья того же цвета. Сиденья очень мягкие, сидеть очень удобно.

Соотношение цена-качество

Скидка наличными на всю машину 12 000 юаней (~1 380 000 ₽), плюс регистрация и страховка, итого на дороге 93 300 юаней (~1 073 000 ₽) — очень выгодно. В салоне нет запаха, материалы, похоже, неплохие. Уложиться в 100 000 юаней (~1 150 000 ₽) с такой красивой и большой машиной, которая ещё и отлично управляется — я лично очень-очень довольна~~

Интеллектуальные системы

Как начинающая женщина-водитель, скажу: камеры 360° — это просто сказка! Помогают преодолеть страх и самостоятельно припарковаться ровно, и в гараж задним ходом заехать. Конечно, хи-хи, если есть выбор, я предпочитаю парковаться там, где целый ряд свободных мест — тогда как ни встань, всё равно получится ровно, и это невероятно приятно. Ключ: подходишь — машина открывается, отходишь — автоматически обесточивается, мне это очень нравится, идеально для такой лентяйки, как я. Есть ассистент вождения уровня L2, я на работу-с работы им почти не пользуюсь, а мой парень на трассе использовал удержание в полосе и круиз-контроль — в общем, он остался доволен. Что нравится парням, я не особо понимаю, главное, что он доволен, хи-хи.