Отзыв владельца — 2026 модельный год, 210 км, версия TianShen Max

Больше всего понравилось

Я из тех, кто любит по выходным гонять по горам и коротким бездорожьям. Раньше ездил на городском кроссовере, но всегда не хватало уверенности. Шасси Leopard 5 — главная причина, почему я выбрал эту машину. В городе она отлично сглаживает мелкие неровности, на скоростных съездах крены контролируются хорошо, нет ощущения раскачки, как у больших машин. В выходные ездил по грунтовым горным дорогам — амортизация настроена отлично, ямы не отдают жёстко в салон.

Что не понравилось

Компромиссы из-за рамной конструкции очевидны. Багажник съедает полноразмерная запаска, и если ехать всей семьёй, два чемодана на 28 дюймов плюс кемпинговое снаряжение уже впритык.

Пространство

С моей посадкой на переднем сиденье сзади остаётся два кулака до коленей, над головой просторно, не давит. Сзади двум взрослым комфортно, но если садиться втроём, центральному пассажиру мешает высокий тоннель. Дверные карманы вместительные, но не хватает отдельного лотка для крупных мелочей.

Впечатления от вождения

Перепробовал много городских кроссоверов — Leopard 5 даёт ощущение, что он и на бездорожье способен, и для повседневной езды хорош. Переключаешься в спортивный режим — руль тяжелеет, подвеска поджимается, на горных серпантинах чувствуешь себя уверенно.

Запас хода

Летом на чистом электричестве реально проезжаю 162 км, для ежедневных поездок хватает. У меня нет своей зарядки, заряжаюсь только на публичных станциях — скорость зарядки радует. На трассе в горах расход поднимается до 8–9 л, в городе без подзарядки — чуть больше 7 л. Для такого веса и класса считаю приемлемым. Внедорожные шины немного увеличивают расход, так что если экономия важна — можно поставить шоссейные.

Экстерьер

Очень рад, что вернули пластиковые бамперы спереди и сзади — на бездорожье мелкие царапины не жалко. Квадратный брутальный кузов — на дороге выделяется.

Интерьер

Много мягких материалов, качество отделки соответствует цене. Сиденья плотные, в долгой дороге не устаёшь. Единственное — глянцевые вставки быстро покрываются отпечатками пальцев, приходится часто протирать. Передняя часть подушки сиденья могла бы быть длиннее — людям с длинными ногами будет не хватать поддержки.

Соотношение цены и качества

Рамный гибрид, оснащение богатое. Но объективно не всем нужна такая начинка. Если вы почти не ездите по бездорожью, а только по городу, то за эти деньги можно найти вариант выгоднее. Fangcheng Bao — новый бренд, но в салоне обслуживают неплохо, процесс передачи машины прошёл гладко.

Интеллектуальные системы

Ассистент TianShen отлично работает в час пик — можно расслабить ноги, но я всё равно держу руки на руле и слежу за дорогой, полностью не доверяю. Мультимедиа работает без нареканий, но логика некоторых функций требует доработки по OTA, распознавание голосовых команд иногда ошибается.