Отзыв владельца — 2024 модельный год Hi4-T городская версия

Что понравилось больше всего

Больше всего радует эмоциональная составляющая. Раньше у меня был Kodiaq — в целом, просто средство передвижения. А Tank 400, когда я впервые съехал с бордюра, дал понять, что это игрушка, которая позволяет открывать для себя новое. Второе — за 30 000 км гибрид заметно снизил расходы на поездки, экономит кучу денег по сравнению с бензиновыми. Конечно, у такой большой машины расход электроэнергии не может быть низким, с домашними электромобилями не сравнить, но всё равно меньше, чем я ожидал.

Что не понравилось

Больше всего не нравится, что в стандартном режиме на чистом электричестве при резком нажатии на педаль газа двигатель подключается слишком поздно. Если вы спешите или предпочитаете агрессивный стиль вождения, лучше использовать гибридный или интеллектуальный режим. Второе — в приложении нет караоке. В долгих поездках такая функция могла бы здорово помочь снять усталость. Третье — камера видеозеркала расположена снаружи кузова, и в дождь на неё мгновенно налипает вода, так что приходится отключать видеозеркало и пользоваться обычным.

Пространство

Что касается пространства: на первом и втором ряду сидеть вполне удобно. Но из-за двух аккумуляторов багажник для таких габаритов маловат. Впрочем, для повседневных нужд хватает: можно собраться в поход с палаткой, всё поместится. Плюс в базе идёт видеозеркало, так что обзор сзади не проблема. Но если человек моего роста (174 см) или выше захочет спать в машине, разложив второй ряд, — уже тесновато.

Впечатления от вождения

Управляемость, конечно, не как у спорткара, но руль у Tank 400 достаточно информативный. Разгон не такой резвый, как у заряженных машин, но когда подключается двигатель, и в городе при обгонах, и на трассе чувствуешь, что машина способная, уверенность появляется. Главное впечатление — когда выезжаешь на природу. Пару раз ездил на лёгкое бездорожье с командой. Профессиональных навыков у меня нет, но на лёгком бездорожье эта машина ведёт себя просто: элегантно и спокойно.

Запас хода

Что касается запаса хода на электротяге: в Шаньдуне при температуре от 15 °C и выше, весной, летом и осенью, разница небольшая — около 90 км на чистом электричестве. Зимой — примерно 60 км. При движении по трассе со скоростью 125 км/ч расход топлива с заряженной батареей — около 9,5 л, а при разряженной — 12 л.

Внешний вид

Внешность — просто восторг! Сначала я целился на Tank 300, но тогда новая энергетическая версия 300 была лимитированной партией. Когда приехали в салон, жена сказала, что 400 выглядит намного лучше, чем обычный «квадратный» 300. Так и решили. С каждым днём нравится всё больше. Уже больше года прошло, а я иногда, приехав домой, выключаю двигатель и любуюсь машиной, прежде чем подняться в квартиру.

Интерьер

Интерьер — одна из главных причин, почему я выбрал внедорожник, а не обычный семейный кроссовер. Когда выбирал машину, другие электромобили старались убрать все физические кнопки, оставить только экраны. Я не мог принять отсутствие физических кнопок — как-то неуютно. Сравнив с другими внедорожниками, я понял, что сдержанный и надёжный интерьер Tank в сочетании с брутальным роботизированным дизайном кузова — это моё. Снаружи — дерзко и свободно, внутри — спокойно и основательно. Такой стиль жизни мне и нужен.

Соотношение цена/качество

Я считаю, что цена/качество отличное. При покупке была скидка от провинции 15 000 юаней (~170 000 ₽), плюс тогда ещё не было налога на электромобили. Главное, что такой серьёзный внедорожник доступен обычной семье, а система Hi4-T позволяет и купить, и эксплуатировать без напряга. Эмоции, которые он дарит, стоят гораздо больше, чем обычная семейная машина!!!

Интеллектуальные функции

Интеллектуальные функции — на твёрдую четвёрку. Голосовое управление до обновления прошивки иногда срабатывало само по себе, но после первого OTA-обновления эта проблема почти исчезла. Ассистент второго уровня (L2) очень выручает в дальних поездках: умный круиз-контроль в 24-й модели — это комбинация удержания полосы и адаптивного круиза. На приборной панели отображаются угол поворота, направление и другие данные — всё продумано. Информация на проекционном дисплее чёткая и лаконичная, без лишнего мусора. Очень удобно.