Отзыв владельца — 2024 модельный год 518 Air

Самое довольное

Больше всего радует внешний вид — солидный, внушительный. Раньше на дороге видел Sky, у него задница такая же, не мог отвести взгляд. Потом посмотрел цену — она намного выше. А здесь внешность красивая и цена доступная, сразу отказался от Deepal и Galaxy. Хотя продажи не очень большие, зато выгодно! Для меня, кто ценит соотношение цена-качество, основное есть, а остальные высокие технологии — ну и ладно.

Самое недовольное

Больше всего не устраивает расход электроэнергии — не соответствует моим требованиям. В интернете говорят, что запас хода занижен, но при каких условиях? Сейчас на улице около 12 градусов, я вожу довольно аккуратно, водительский стаж больше десяти лет. Смотришь, расход 10 с чем-то, но показывает, что проедет 440. До полной разрядки не доводил, так что реальный запас хода получается около 85%. Это данные при первой зарядке. Ещё: ключ только один, Bluetooth-ключ недостаточно чувствительный, срок действия пять лет — боюсь, что через пять лет потеряю единственный ключ.

Пространство

Пространство нормальное, по сравнению с другими машинами не маленькое, но и не большое. Раньше смотрел Koala S — там действительно просторно, и Leapmotor C10 тоже большой. Но я езжу один, так что гнаться за размером не стоит, ведь расход электроэнергии зависит от массы — чем больше, тем тяжелее!

Ощущения от вождения

Вождение неплохое: отклик быстрый, тормоза чуткие, руль лёгкий. Поскольку раньше не ездил на кроссоверах, габариты ещё не чувствую — в узких местах проезжаю медленновато.

Запас хода

Реальный запас хода сейчас около 85%: проехал 360, осталось 80, показывает ещё 15% — не рискнул ехать дальше, поставил на зарядку. После зарядки не показывает, сколько кВт·ч залито — это плохо. Езжу на работу и обратно: 15 км по городу (скорость около 50), 21 км по скоростной дороге (скорость 95). Кондиционер почти не включаю, музыку слушаю, по выходным включаю видео на несколько часов для ребёнка. На улице около 12 градусов, режим Comfort, рекуперация средняя. Не знаю, как у других, надеюсь, в следующий раз будет лучше. Сильная рекуперация пока неудобна. За месяц использования: если включить экономичный режим, сильную рекуперацию, кондиционер на 23 градуса на первой скорости, при уличной температуре 6–15 градусов теоретически можно достичь 80%. Я обычно проезжаю около 280, остаётся примерно 120.

Внешний вид

Внешность хороша. Изначально хотел синий, но дилер сказал, что ждать месяц. Не было выбора, мучился три дня, но взял «золотой металлик». Салон жена выбрала чёрный, сказала, что оранжевый — безвкусица.

Салон

Салон неплохой: всё, к чему прикасаешься, — кожа. Только на дверных панелях пластик. Производитель тоже должен контролировать затраты. Например, у ES5 в той же ценовой категории всё ещё ткань, а здесь кожа — и этого достаточно, большего не требую.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество — главная причина выбора. Когда договорились о цене, немного пожалел, но потом подумал: если цена низкая, не стоит требовать хорошей комплектации. Например, вентиляция и подогрев сидений, электрорегулировка пассажирского сиденья, беспроводная зарядка, L2, складывание и наклон зеркал, задний электромотор — всё сразу не получишь. Даже если выберешь другой бренд, без высокой или предтоповой комплектации этого не будет.

Интеллектуальные системы

Интеллектуальные системы — слабое место. У гибридов есть L2, а здесь нет. О каком настоящем интеллекте тогда речь??? И нельзя заказать опцию. Единственное, что радует: есть электропривод багажника, голосовое управление работает неплохо, но бесключевой доступ только со стороны водителя.