Отзыв владельца — 2024 модельный год EMEYA S+

Что больше всего нравится

Внешность просто огонь — когда стою на светофоре или заряжаюсь, постоянно подходят и расспрашивают. Благодаря коллаборации с игрой PUBG Mobile даже дети узнают машину. Пожизненная бесплатная быстрая зарядка — тоже огромный плюс: после объединения с NIO доступно много бесплатных станций, к тому же зарядка очень быстрая — обычно хватает получаса, чтобы зарядиться и уехать.

Что не нравится

Мультимедиа обновляется медленно, многие функции ещё требуют доработки.

Пространство

Мой рост 185 см, вес 110 кг — сажусь без стеснения, сиденье регулируется автоматически. На заднем ряду тоже просторно, трое не чувствуют тесноты. Багажник средний.

Ощущения от вождения

Разгон очень плавный, можно выбрать три уровня рекуперации под разные дорожные условия и стиль езды. На трассе можно отключить рекуперацию, чтобы увеличить запас хода. Тормоза тоже отзывчивые. Установленная система активной стабилизации с активными стабилизаторами предотвращает крены — в поворотах кузов стоит ровно, а на высокой скорости чем быстрее, тем устойчивее, нет ощущения лёгкости.

Запас хода

В Ухане и зимой, и летом приходится включать кондиционер. По факту в городе со вторым уровнем рекуперации и постоянно включённым климатом запас хода около 420 км, весной и осенью больше. Но благодаря бесплатной быстрой зарядке нет никакой тревоги по поводу пробега.

Экстерьер

Цвет «Соларовый жёлтый» особенно эффектный, обаятельный дизайн «двойных век» и отверстия в кузове придают истинно британский шарм, решётка радиатора в виде лотоса тоже крутая, а обтекаемый силуэт сразу создаёт ощущение премиальности.

Интерьер

Я выбрал интерьер «Турмалин» — чёрный смотрится солидно, сиденья довольно удобные, с подголовником в дальних поездках не устаёшь. Аудиосистема KEF — отдельное спасибо, звук отличный, 23 динамика обеспечивают хорошее звучание даже на заднем ряду.

Соотношение цена-качество

В целом по соотношению цена-качество: с точки зрения бренда — вопросов нет, Lotus — старая марка, которая под крылом Geely переживает вторую молодость. По продукту могу сказать, что он уделывает многие новые энергетические бренды. Нынешний альянс быстрых зарядок — тоже хорошая попытка повысить ценность. Насчёт цены — вопрос спорный. А вот в плане автопилота и мультимедиа ещё предстоит долгий путь.

Интеллектуальные системы

OTA обновляется не очень быстро, оптимизация встроенных приложений вроде QQ Music тоже черепашья. Уровень интеллекта автопилота довольно неплохой, можно считать первым эшелоном, но он больше ориентирован на безопасность: после включения продвинутого автопилота нужно быть готовым вмешаться в любой момент, нельзя полностью отпускать руль — за это плюс. Голосовой помощник часто не понимает человеческую речь, и непонятно, когда он активируется по ключевым словам — немного магии. Автопарковка — так себе, разве что для девушек, которые совсем не умеют парковаться. Навигация сделана совместно с Amap, кроме невозможности сменить голосовой пакет, других проблем не было. Интерфейс мультимедиа сделан отлично, идеально сочетается с дизайном автомобиля, выглядит премиально и стильно.