Отзыв владельца — 2024 модельный год, Changan UNI-Z iDD 125 км, версия «Превосходная»

Больше всего понравилось

За время, что я стал владельцем Changan UNI-Z, мы вместе проехали десять тысяч километров. Этот путь не только показал его выдающиеся характеристики, но и усилил мою любовь к нему с каждым днём.

Больше всего не понравилось

Сейчас больше всего не нравится скрип тормозов, а также невозможность настроить сохранение заряда в чисто электрическом режиме. Ещё в мультимедиа мало приложений, зимой запас хода на электротяге завышен, а подвеска мягковата.

Пространство

Что касается пространства, Changan UNI-Z меня тоже полностью устраивает. Передние сиденья отлично поддерживают и фиксируют, даже в долгой дороге не устаёшь. Сзади просторно: даже взрослый ростом 180 см чувствует себя свободно и в коленях, и над головой. Багажник тоже вместительный, легко помещается несколько чемоданов — хватает и для повседневных поездок, и для путешествий на выходные.

Ощущения от вождения

За рулём больше всего радует динамика. Мощный двигатель выдаёт силу плавно и линейно: обгон в городе или разгон на трассе — всё легко. Нажимаешь на газ — и сразу чувствуешь толчок в спину, это настоящий кайф от вождения. Переключения передач чёткие, коробка реагирует быстро, почти без рывков — едешь очень плавно. Даже с полной загрузкой мощность не падает, тяга остаётся стабильной.

Запас хода

В управлении Changan UNI-Z тоже на высоте. Руль точный, слушается каждого движения, люфт минимальный — легко контролируешь направление. Подвеска настроена плотно, отлично сглаживает неровности: даже на ямах тряска в салоне едва заметна, комфорт высокий. Тормоза надёжные, педаль удобная, реакция мгновенная — это даёт уверенность в безопасности. За эти десять тысяч километров расход топлива приятно удивил. В городских пробках — около 8–9 литров на сотню, на трассе — 6–7 литров. Для такой мощной машины это отличный показатель.

Внешний вид

Когда я впервые увидел Changan UNI-Z, его футуристичный дизайн сразу покорил меня. Безрамочная решётка радиатора в паре с острыми фарами, плавные и динамичные линии кузова — на дороге на него оборачиваются. Каждый раз, паркуясь, я невольно засматриваюсь: его уникальный облик выделяется среди других машин, и я узнаю его с первого взгляда.

Интерьер

Внутри Changan UNI-Z — простота с ноткой роскоши. Центральная консоль отделана мягкими материалами, приятными на ощупь, с аккуратной строчкой — чувствуется премиальность. Большой центральный экран и цифровая приборка выглядят современно, интерфейс понятный, все функции под рукой. Мультимедиа работает быстро, голосовое управление отзывчивое: достаточно сказать команду — и система сразу строит маршрут, включает музыку или настраивает климат. Это сильно упрощает вождение.

Соотношение цена/качество

Десять тысяч километров вместе — и Changan UNI-Z доказал, что он действительно хорош. Это не просто средство передвижения, а верный спутник, с которым я разделил много приятных моментов. Впереди — новые дороги, новые километры и новые воспоминания, и я рад, что мы продолжим этот путь вместе.