Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия с интеллектуальным вождением, 401 км, базовая комплектация

Что понравилось больше всего

Прошло уже больше месяца с покупки, пробег перевалил за три тысячи километров. Это не так много, но достаточно, чтобы машина из новой игрушки превратилась в нового друга. Свежесть ещё не ушла, но уже появляются настоящие впечатления. Этот Yuan UP — со всеми его плюсами и минусами — я вижу чётко. Выбрал его из-за ограниченного бюджета: хотел небольшой чистый электрокар для города. Квадратный кузов сразу приглянулся, жене тоже понравился. В городе управлять им — одно удовольствие. Руль лёгкий, капот короткий, в узких дворах разворачиваюсь с одного раза, камера 360° чёткая, парковаться больше не нужно, чтобы кто-то подсказывал — жена сама просит ключи. Внутри просторнее, чем кажется снаружи: спереди удобно, сзади колени не упираются, пол ровный, ребёнку в центре комфортно. Багажника на каждый день хватает, а если сложить сиденья — можно загрузить крупные вещи, пару раз даже выручил при перевозке груза. Едет плавно и мягко, не дёргается при старте, на светофоре ускоряется резво, в городе обгонять уверенно. Но на трассе уже не то: разгон слабее, заряд тает быстрее, так что из этих трёх тысяч километров большую часть я проехал по городу и скоростным магистралям, на дальние поездки выезжал лишь пару раз — теперь знаю, чего ожидать. По запасу хода: зиму я ещё не застал, в городе с кондиционером реально проезжаю чуть больше трёхсот километров. Для моих ежедневных поездок на работу и обратно плюс забрать ребёнка — хватает на неделю одной зарядки. Дома стоит зарядная станция, заряжаюсь ночью по дешёвому тарифу — расходы почти нулевые. Раньше на бензине я постоянно следил за ценами на топливо, теперь полностью свободен. Минусы тоже никуда не денешь. Подвеска жёсткая — на лежачих полицейских трясёт заметно, сзади чувствуется сильнее. Шумоизоляция средняя: на скорости появляются и ветер, и шины, на трассе приходится повышать голос, чтобы разговаривать. Мультимедиа запускается медленно — для нетерпеливых это минус. Салон с дешёвым пластиком, на ощупь всё твёрдое. Но машина и так дешёвая, нельзя сравнивать её с автомобилями за двести тысяч. За месяц с лишним я потратил на электричество всего около ста юаней (примерно 1100 рублей), техобслуживание ещё не делал. Если вы в основном ездите по городу, можете заряжаться дома и не гонитесь за роскошью и комфортом — Yuan UP отлично справляется. Он не идеален, но в ежедневных пробках, поездках за ребёнком и загруженных походах по магазинам никогда не подводил. Надёжно служит нам в повседневной жизни — и это главное.

Что не понравилось

Салон с пластиком, интеллектуальное вождение требует доработки, запаса хода чуть-чуть не хватает, скорость зарядки средняя.