Отзыв владельца — 2025 модельный год, 550 PRO, версия «Zhi Xing» (умная)

Больше всего понравилось

Ещё до официального выхода bZ5 я уже давно за ним следил. Как старый владелец Toyota, я всегда считал, что консерватизм — это визитная карточка Toyota, и к их переходу на электротягу относился с ожиданием и неуверенностью. Но когда показали реальный автомобиль, объявили комплектации, и систему помощи водителю в версии «Zhi Xing» начали активно обсуждать, я понял, что в этот раз всё действительно по-другому. Поэтому я без колебаний заказал и пригнал «Zhi Xing» домой. За несколько месяцев повседневной эксплуатации моё главное впечатление: на ней действительно удобно ездить. Особенно система городской помощи водителю Momenta 5.0 — она полностью превзошла мои ожидания от помощи водителю у Toyota. Это не просто адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе, а система, которая реально помогает снизить нагрузку в городских условиях. Утренний час пик, когда всё стоит в пробке, а соседние машины то и дело пытаются влезть, раньше заставлял меня быть в напряжении, теперь система заранее распознаёт риски, плавно тормозит и даже может предвидеть, что на перекрёстке внезапно выскочит пешеход. Это чувство подстраховки очень успокаивает. Ещё больше меня удивила функция «запоминания маршрута». На моём постоянном маршруте на работу и обратно она сама подстраивает дистанцию до впереди идущей машины, выбирает подходящий момент для перестроения и даже заранее сбрасывает скорость перед знакомой развязкой. Со временем замечаешь, что нога всё меньше устаёт, а мозг больше не зажат напряжённой дорожной обстановкой. Для меня, кто каждый день проезжает по 20–30 километров, это огромное улучшение. Впечатления от поездок тоже превзошли ожидания. Панорамная крыша площадью 1,44 м² делает салон очень светлым. Когда в выходные ездим с семьёй на природу, дети на заднем сиденье любят запрокидывать голову и смотреть на небо, говорят, что машина как «прозрачный домик». Сиденья полностью из мягкого материала, на ощупь приятные. Зимой перед поездкой включаешь подогрев сидений — садишься, и тебя окутывает тепло, сразу расслабляешься. В дальней дороге удобна функция полного складывания: задние сиденья складываются почти в ровный пол. При переезде я загрузил туда складной стол и стулья, чемоданы, ящик с инструментами — пространство меня приятно удивило. Мелочи в салоне тоже радуют. Беспроводная зарядка достаточно мощная, можно не переживать, что телефон разрядится. Подсветка салона с регулировкой цвета и яркости выглядит естественно, ночью не слепит, а наоборот, придаёт салону больше стиля. В целом атмосфера сочетает технологичность и домашний уют, в машине приятно находиться. Как любитель кемпинга, я был больше всего впечатлён функцией внешнего питания на 3300 Вт. Раньше в походы я таскал с собой большую и тяжёлую портативную электростанцию, и приходилось экономить на приготовлении еды и освещении, боясь, что заряда не хватит. Теперь можно питаться прямо от машины — кофемашина, индукционная плита, проектор — всё легко тянет. В прошлый раз мы с друзьями на природе готовили чай, варили кофе, болтали — и эта свобода от забот о заряде, которую раньше невозможно было представить. В целом bZ5 — это машина, которая мне подходит: чем больше ездишь, тем удобнее, тем больше нравится. Давно не испытывал такого от автомобиля.

Больше всего не понравилось

Управление замками дверей кажется не слишком удобным: иногда на разблокировку реакция нечёткая, приходится нажимать ещё раз. При открывании задних дверей есть слепая зона, особенно когда останавливаешься у обочины, чтобы высадить пассажиров, приходится специально оборачиваться, чтобы убедиться, что сзади нет машин, иначе неспокойно. Ещё — сзади нет удобных отсеков для мелочей, в повседневном использовании тесновато.

Пространство

Это седан-внедорожник, просторнее, чем обычный седан.

Ощущения от вождения

Городской автопилот использую часто, теперь уже не привык ездить на бензиновой машине.

Запас хода

Заявленные 550 км по стандарту, реально около 460 км, мне хватает.

Внешний вид

Купил белый, и хорошо, что форма особенная, иначе белые электромобили все похожи на такси.

Интерьер

Интерьер и оснащение средние, уступают многим другим брендам электромобилей. Я выбрал эту машину из-за лидара.

Соотношение цена/качество

Если вам важен лидар, то соотношение цены и качества очень хорошее.

Интеллектуальные функции

За такую цену система помощи водителю довольно конкурентоспособна.