Отзыв владельца — 2025 модельный год, задний привод, версия Qiankun

Самое приятное

Я забрал свой Voyah Zhiyin в версии с задним приводом Qiankun 16 сентября в Вэньчжоу. Цвет кузова — серый Chenxing, салон — красный Xuri. На данный момент проехал более 1400 км, из них около 1300 км на автопилоте — включаю его почти всегда, когда можно. Больше всего радуют система автономного вождения Huawei Qiankun и этот красный салон Xuri. В Вэньчжоу на эстакадах, скоростных трассах и городских магистралях я в основном позволяю машине ехать самой: она естественно ускоряется и замедляется в потоке, не нужно постоянно давить на газ и тормоз, в дальних поездках ноги отдыхают. Автопарковка тоже удобная: в узкое место она сама заезжает быстрее, чем я бы припарковался. Красный салон выглядит бодро, не так мрачно, как чисто чёрный, и при этом практичнее белого — друзья, когда садятся, говорят, что красиво.

Самое неприятное

Хочется поругать слишком мелкий подпол под крышкой багажника: пара бутылок воды — и он уже почти полный, а если набирается много мелочей, их некуда спрятать. Передний отсек под капотом тоже небольшой, туда влезает только всякая мелочёвка. Ещё серый кузов хоть и не маркий, но в Вэньчжоу часто дожди, и уже через пару дней машина выглядит несвежей, приходится часто мыть.

Пространство

Пространства для пассажиров особенно много: если настроить водительское сиденье, то сзади ноги вытягиваются свободно, можно даже ногу на ногу закинуть. Пол ровный, так что если сзади едут трое, среднему пассажиру тоже есть куда поставить ноги, не приходится скрючиваться — всей семьёй ездить очень комфортно. Места над головой тоже хватает, даже высокие люди не упираются макушкой. Багажник с широким проёмом и аккуратной внутренней частью: обычно с ребёнком кладу туда коляску, тележку для продуктов и ещё несколько больших пакетов — всё помещается без проблем.

Запас хода

Запаса хода на электротяге в повседневной жизни хватает: по городу и скоростным магистралям реальный пробег вполне честный. Зимой с печкой запас немного проседает, на трассе тоже расход больше, но у меня дома своя зарядка, ночью по дешёвому тарифу заряжаться очень выгодно — одного раза в неделю достаточно. Быстрая зарядка тоже позволяет хорошо добрать запас, пока обедаешь, так что на небольшие дальние поездки никакой тревоги.

Внешний вид

Серый Chenxing вживую довольно сдержанный, это не тот цвет, что бросается в глаза; на солнце есть фактура, в пасмурную погоду смотрится солидно. Кузов кроссоверный, передок высокий, посадка высокая, обзор хороший. Передняя часть с закрытой решёткой и сквозной световой полосой — вечером, когда загорается, узнаётся; скрытые ручки дверей тоже добавляют молодости. В целом это автомобиль, который не поражает с первого взгляда, но чем больше смотришь, тем больше нравится.

Салон

Красный салон Xuri — изюминка: внутри чувствуется спортивный дух, бодрее, чем чисто чёрный, и при этом проще в уходе, чем белый. Центральный большой экран чёткий, мультимедиа HarmonyOS удобная, голосом управлять навигацией, музыкой и климатом легко. Сиденья средней жёсткости, с хорошей боковой поддержкой, после долгой езды поясница не болит. Правда, за красным тоже нужно следить, чтобы не сильно пачкался, но в целом выглядит довольно премиально.

Соотношение цена-качество

Версия с задним приводом Qiankun и автопилотом Huawei — и железо, и софт уже на месте, не нужно доплачивать за опции, что очень честно. Посмотрел в этом ценовом диапазоне: чтобы автопилот был настолько зрелым, места много и салон радовал глаз — таких реально мало. Проехал уже больше тысячи километров и не пожалел, деньги потрачены не зря.

Интеллектуальные системы

Автопилот Huawei Qiankun действительно хорош: из моих более чем тысячи километров большая часть пришлась на него. На трассе и эстакадах в основном едет сам, держится в потоке стабильно, полосу держит хорошо, перестраивается тоже уверенно. Автопарковка — вообще отличная штука: в старом районе Вэньчжоу некоторые места узкие, а он паркуется быстрее меня. Мультимедиа в целом шустрая, распознавание голоса точное. Но на сложных перекрёстках всё равно приходится брать управление на себя — это ведь ассистент, полностью отпускать нельзя.