Отзыв владельца — 2026 модельный год, полностью электрическая версия 350 L 4MATIC, цвет «Хуэйинь»

Плюсы нового автомобиля

Обычно нужно и для повседневных поездок, и по выходным вывозить семью, иногда хочется и в дальнюю поездку расслабиться. Сравнив много люксовых машин, выбрал Mercedes GLC электрический 350L 4MATIC. Комфорт и роскошь Mercedes на высоте — будь то ежедневные поездки на работу, отвоз семьи или дальние путешествия, всё солидно и без хлопот. После тест-драйва сразу решил — она.

Минусы нового автомобиля

Кузов крупноват, в старых дворах парковки узкие, приходится крутить руль несколько раз, новичку нужно привыкнуть. На трассе выше 120 км/ч шум ветра становится заметнее, хотя шумоизоляция уже хорошая, но на скорости всё равно слышно. В мультимедиа много функций, поначалу сложновато, потом привыкаешь — всё это мелочи.

Пространство

Пространства для семьи полностью хватает. При моём росте 180 см спереди настроил — и над головой, и для ног просторно. Сзади трое сидят не впритык, пол ровный, в дальней поездке удобно. Багажник большой, повседневные сумки и покупки легко помещаются, а если сложить задние сиденья — влезут и кемпинговое снаряжение, и крупный багаж, для путешествий очень вместительно. В салоне много отсеков для мелочей, телефон и стакан всегда есть куда положить — практично и для семьи, и для автопутешествий.

Ощущения от вождения

Едешь устойчиво и легко, совсем не чувствуется громоздкости. Двухмоторный полный привод мощный, разгон плавный и уверенный — и в городе обгонять, и на трассе ускоряться легко. Пневмоподвеска особенно комфортная: лежачие полицейские и ямы проходит чисто, кузов стоит ровно. Руль лёгкий и точный, даже большой машиной управляешь маневренно, девушке тоже под силу, за рулём долго не устаёшь, а семья едет без укачивания.

Запас хода

Запас хода приятно удивляет: по циклу CLTC чисто электрический пробег около 700 км. На работу и за продуктами электричества хватает, бензин практически не жжёт. Заряжаешь раз в неделю — и в дальнюю поездку без тревоги. Расход электроэнергии невысокий, домашняя зарядка очень дешёвая, затраты на эксплуатацию низкие. Быстрая зарядка молниеносная: примерно за полчаса с 30% до 80%, на трассе пополнить запас удобно и время не теряешь.

Внешний вид

Внешность роскошная и представительная, классический дизайн Mercedes, линии плавные и солидные, выглядит очень достойно. Передняя часть лаконичная и премиальная, фары острые, вечером при включении легко узнаваемы. Кузов удлинённый, пропорции красивые — и у отеля, и у дома смотрится уместно, подходит и для семьи, и для бизнеса, оборачиваются часто.

Интерьер

Салон роскошный и практичный, материалы добротные, большая часть — мягкая отделка, приятно на ощупь. Сиденья широкие и мягкие, из натуральной кожи, с подогревом и вентиляцией — долго сидишь без усталости. Центральный экран чёткий, функций много, голосовое управление удобное — за рулём говоришь, а не руками. Аудиосистема Burmester звучит отлично, в дороге слушать музыку — одно удовольствие, роскошь по максимуму.

Цена и условия

Примерно за 400 тысяч юаней (около 4,6 млн рублей) можно получить электрический полный привод Mercedes, пневмоподвеску, длинную базу и большой салон — комплектация очень богатая. Бренд сильный, комфорт и безопасность на уровне, подходит и для семьи, и для бизнеса, и для дальних поездок, качество надёжное, затраты на эксплуатацию низкие.

Интеллектуальные системы

Умных функций полно: голосовое управление отзывчивое — включить кондиционер или навигацию можно просто словом. Ассистент вождения на трассе особенно выручает: держит дистанцию и полосу уверенно, в дальней дороге устаёшь гораздо меньше. Панорамный обзор 360° плюс прозрачное днище — на узкой дороге и при парковке всё видно, большой машиной легко и парковаться, и управлять. Есть и удалённое управление, и режим часового — повседневная эксплуатация безопасна и без хлопот.