Отзыв владельца — 2025 модельный год, задний привод, увеличенный запас хода

Больше всего понравилось

Я купил версию с увеличенным запасом хода в конце января 2026 года в районе Байюнь в Гуанчжоу. Цена — 253 000 юаней (~2,9 млн ₽). Больше всего мне понравился панорамный дисплей — он очень удобный, показывает скорость и карту, не нужно постоянно наклонять голову. По сравнению с другими машинами, где нужно смотреть на экран, это действительно продуманное решение. И это новинка, в Китае такое впервые. Очень узнаваемо, сразу видно. Ещё и посадка удобная, каждый раз, когда сажусь за руль, чувствую комфорт, подвеска тоже неплохая. Шумоизоляция тоже достойная — в салоне тихо. Качество краски отличное, у меня цвет «титан», мы с женой в восторге. Когда ездим на природу, расход энергии небольшой, почти как у моего друга на Tesla, но у Xiaomi больше возможностей для развлечений, она умная, экосистема хорошо продумана, интеграция с телефоном и всё такое. А ещё есть режим «питомец», который радует девушек, особенно тех, кто любит животных.

Больше всего не понравилось

Пожалуй, не очень понравилось, что в салоне Xiaomi не так много кожи, отделка так себе. Ещё на трассе расход энергии высоковат: если ехать 120 км/ч или быстрее, батарея садится очень быстро. Недавно в Гуанчжоу сезон дождей, ливни, но автоматические дворники реагируют не очень быстро — с задержкой увеличивают скорость, иногда приходится регулировать вручную, не хватает ума. И ещё: каждый раз, когда выезжаю из гаража, лобовое стекло запотевает, очень легко запотевает, мешает обзору. Потом говорят, что нужно открыть окно и включить обдув, чтобы убрать — это напрягает.

Пространство

Сзади сидеть удобно, ноги можно вытянуть. Но из-за невысокого кузова места над головой не очень много, иногда чувствуется теснота, но это не критично. Багажник маловат — когда ездишь далеко за покупками, иногда не хватает места.

Ощущения от вождения

Вождение — просто отличное. В городе обычно использую комфортный режим: подвеска не слишком мягкая, но с ямами справляется неплохо. На трассе переключаюсь в спортивный режим — обгон просто мгновенный, всё плавно. И уверенность есть, машина едет стабильно.

Запас хода

Запас хода гораздо лучше, чем у Tesla моего друга: в городе реально проезжаю 615 км, почти 1:1. На трассе, если дождь и скорость выше 120 км/ч, на полном заряде будет около 580 км.

Внешний вид

Внешне машина очень красивая, особенно когда ездишь на ней на природу — каждый раз ощущение, что это комфортное купе. Ха-ха! И цвет классный: титан — бесплатный, так что очень выгодно. Форма обтекаемая, линии плавные.

Интерьер

Салон довольно неплохой. Я выбрал бесплатную фиолетово-серую комбинацию — этот цвет бесплатный, и это здорово. Выглядит дорого, жене очень нравится, она довольна. Пространство организовано хорошо, много маленьких отсеков для мелочей.

Соотношение цена/качество

Считаю, что за 253 000 юаней (~2,9 млн ₽) это очень выгодная покупка: плюс экосистема Xiaomi, плюс красивый дизайн, большой запас хода. Я выбрал бесплатный цвет «титан» и бесплатный фиолетовый салон, ничего дополнительно не заказывал — сэкономил кучу денег.

Интеллектуальные функции

Интеллект — одна из сильнейших сторон Xiaomi. У меня iPhone, и всё отлично работает: после входа в аккаунт и NetEase Cloud Music, и Amap быстро подхватывают мои данные, видят мою историю, подстраиваются под меня. Сяо Ай тоже очень умная — сейчас почти всё в машине делаю через неё.