Отзыв владельца — 2024 модельный год, версия «Чжисин»

Больше всего понравилось

Как новый владелец, забравший машину в ноябре этого года, мой Arcfox Kaola S 2024 модельного года в версии «Чжисин» уже проехал со мной 1505 километров. Хотя контакт не такой долгий, но частые сценарии использования — ежедневные поездки на работу, короткие выезды на выходных — уже позволили мне составить полное представление об этом автомобиле. Больше всего в нём подкупают внешний вид и запас хода. В свои двадцать с небольшим ездить на такой машине довольно престижно.

Больше всего не понравилось

Честно говоря, при текущем пробеге и интенсивности использования я не обнаружил явных «недовольств» или поломок. Мультимедийная система работает плавно, все функции стабильны, отклик на педаль газа и расход энергии соответствуют ожиданиям. Если уж придираться, то в новом салоне есть небольшой запах, который не мешает использованию, но немного портит настроение.

Пространство

Сейчас я пользуюсь машиной один, поэтому пространства мне вполне достаточно. Мой рост 1 метр 75 сантиметров, и на водительском сиденье, и на заднем ряду достаточно комфортно. Сейчас родители торопят меня найти девушку, и если она появится, то нам вдвоём эта машина тоже подойдёт.

Ощущения от вождения

Ощущения от вождения Arcfox Kaola S можно описать как «легко и приятно, качественно». Электромотор выдаёт мощность напрямую и плавно, в городе не составляет труда держаться в потоке и обгонять — мощность буквально «по первому зову», и при этом нет рывков при переключении передач, как у традиционных машин с ДВС. Руль лёгкий и точный, даже такой новичок, как я, легко справляется с управлением.

Запас хода

Заявленный заводом запас хода по циклу CLTC — 500 километров. Хотя в реальных условиях он меньше, я считаю, что процент реализации довольно объективный: сейчас зимой, при периодическом включении кондиционера, на полном заряде проезжаю 400 километров, что составляет около 80% от заявленного. Такой показатель меня вполне устраивает. Ощущения от вождения Kaola S можно описать как «легко и приятно, качественно». Электромотор выдаёт мощность напрямую и плавно, в городе не составляет труда держаться в потоке и обгонять — мощность буквально «по первому зову», и при этом нет рывков при переключении передач, как у традиционных машин с ДВС. Руль лёгкий и точный.

Внешний вид

Дизайн Arcfox Kaola S получил единодушное одобрение и у меня, и у моей семьи. Он не гонится за агрессивными линиями или хищным видом, а использует округлый, плавный и дружелюбный стиль. С тех пор как я забрал эту новую машину, мне стало комфортнее перед друзьями. Внешность — именно то, что мне нравится: выглядит молодо, стильно и излучает энергию юности.

Интерьер

В целом, атмосфера в салоне Kaola S создана удачно — в стиле тёплого домашнего уюта. Большие площади мягких материалов в сочетании с аккуратной строчкой и дизайном создают ощущение расслабленности и света. Единственный недостаток — запах нового салона, это не очень приятно.

Соотношение цены и качества

Соотношение цены и качества неплохое: итоговая стоимость меня устроила, она не создала финансового давления. Эксплуатационные расходы у такого электромобиля невысокие, ездить экономично. В день на электричество уходит всего несколько юаней, так что поездки на работу и обратно довольно выгодные. Расход энергии низкий, машина практичная. В целом соотношение цены и качества вполне разумное.

Интеллектуальные функции

Я покупал эту машину в основном для повседневных поездок, поэтому требований к интеллектуальным функциям у меня немного, и многие её возможности удовлетворяют мои текущие потребности. Экран мультимедиа большой, с высоким разрешением, есть встроенная громкая связь, система распознавания голоса и голосовой помощник — переключать навигацию и музыку очень удобно. Кроме того, машина поддерживает удалённое управление через мобильное приложение — функция современная, и пользоваться ею просто и удобно.