Отзыв владельца — 2026 модельный год DM-i 1.5T 135 км, версия «Цзуньгуй»

Больше всего понравилось

Я прошёл через долгие метания: от седана к кроссоверу, от бензина к гибриду. Сначала рассматривал популярные японские и немецкие седаны бизнес-класса, но в итоге по разным причинам переключился на отечественные гибриды. Сравнив горизонтально Galaxy Starship 7 и Seal 07 DM-i, выбрал Seal 07 DM-i. Из-за сроков поставки остановился на версии с запасом хода 135 км. Весь процесс — от осмотра до тест-драйва и заказа — занял 5 часов. Через 5 дней после заказа машину забрал, всё прошло гладко. Оформил кредит на 5 лет с 3 годами без процентов — это плюс. Голая цена 159 800 юаней (~1,8 млн ₽), дилер по сути ничего не подарил, страховка чуть больше 5 000 юаней (~57 000 ₽), плюс всякие мелочи — итого 165 000 юаней (~1,9 млн ₽).

Больше всего не понравилось

Интерьер ничем не удивляет, как у большинства машин. Мне кажется, он довольно простой.

Пространство

Пространство — просто супер! У нас скоро родится малыш, вещей очень много, багажник отлично подходит для перевозки — забиваю его под завязку. В прошлой машине всё это не влезало. Передние сиденья тоже очень просторные, сидеть удобно. Друзья говорят, что сзади места полно.

Запас хода

Заявлено 135 км на электротяге, но по городу реально проезжаю около 100 км (наверное, потому что город на юге, температура высокая, плюс пробки — скорость не набрать). На трассе, думаю, меньше 90 км. Расход по приборке — 3,8 л на 100 км. Быстрая зарядка до полного — примерно 50 минут, медленная — около 5 часов.

Интерьер

Сейчас отечественные машины не жалеют средств на качество интерьера, и Seal 07 DM-i не исключение. Все зоны, до которых дотягиваешься рукой, отделаны мягкими материалами, на ощупь приятно и дорого — всё по-настоящему.

Умные функции

Автопилот второго уровня вполне хватает: можно освободить руки и ноги, включить адаптивный круиз в пробке или на трассе и немного расслабиться, отвлечься — меньше устаёшь.