Отзыв владельца — 2026 модельный год, 650 Zhihao (умная версия)

Больше всего понравилось

Рассматривал BYD Yuan UP и SUV, Dongfeng Yipai, Geely Xingyuan и Galaxy E5, MG4 и Jihu T1, BYD Dolphin и другие. В этот период заехал в шоурум Aion, протестировал Aion RT (520 Zhihao). Проехал по городским дорогам и кольцевой скоростной, разгон и торможение порадовали. Специалист по тест-драйву показал L2-ассистента на кольцевой — логика работы отличная. В салоне сказали, что машины в наличии нет. Пока ждал, узнал, что за эти деньги тут CTB-кузов, и продажи Aion неплохие. Обошел несколько дилеров — нигде не было 520-й версии. Одна 520-я появилась, но я не успел её купить из-за занятости. Думал, придется ждать следующую партию, как вдруг позвонил менеджер и сказал, что есть 650 Zhihao. На следующий день приехал, посмотрел — и забрал. 1. Мощности достаточно, обгоны уверенные, ощущения как от 2.0T бензинового; в городе экономичен, на трассе уверенно обгоняет. 2. L2-ассистент, удержание в полосе, дистанция — всё работает. 3. В версии Zhihao есть беспроводная зарядка 50 Вт, вентиляция и подогрев передних сидений — зимой и летом комфортно. 4. Просторный салон, при росте 185 не тесно; есть V2L — удобно для кемпинга. 5. Запас хода 650 км — хватает и на commute, и на короткие поездки; быстрая зарядка на общественных станциях эффективна, дома — копейки.

Что не понравилось

1. Сзади торсионная балка — если бы была многорычажка, фильтрация неровностей была бы лучше. 2. Штатное зарядное устройство слабое по уму: нет удаленного просмотра заряда, нет планирования зарядки, нельзя привязать к приложению. 3. Под капотом нет переднего багажника, капот открывается обычным упором, без газовых упоров. 4. Штатный инструмент скудный: нет домкрата, нет компрессора — при проколе нечем помочь себе.

Пространство

Я ростом 185, жена 163 — с сиденьями проблем нет. Багажник маловат, потому что машина короткая и колесная база небольшая. Остальное устраивает: электрорегулировка водительского и пассажирского сидений, но памяти сидений нет.

Ощущения от вождения

Мощности достаточно, на мой взгляд, как у 2.0T бензинового. На трассе и при обгонах — отлично, в городе и на шоссе тоже хорошо, на высоких скоростях стабильность приемлемая.

Запас хода

Дома от нуля до полного — около 10-12 часов. На быстрой зарядке 20-80% — полчаса, после 80% мощность падает. В городе расход около 13 кВт·ч на 100 км, на скоростных участках — около 16.

Внешний вид

Считаю, что выглядит лучше старого RT. За цену Zhihao — дизайн молодёжный.

Интерьер

За эти деньги мягкие материалы там, где надо, — нормально, сборка аккуратная.

Соотношение цена/качество

За чуть больше 100 тысяч юаней (примерно 1.2 млн ₽) — подогрев и вентиляция сидений, умный ассистент, богатая комплектация. В целом, отличное соотношение цены и качества.

Умные функции

Есть L2-ассистент: на хорошей дороге можно включить адаптивный круиз, удержание в полосе, настраивать дистанцию.