Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия 650 Joy

Что понравилось больше всего

Сначала о самом приятном. Среди седанов до 100 тысяч юаней (примерно 1,2 млн рублей) Leapmotor B01 — это просто песня по соотношению цены и качества, именно поэтому я его и выбрал. У конкурентов за эти деньги обычно передний привод, а тут сразу задний, да ещё и независимая задняя подвеска. Шасси ощущается намного лучше, чем у одноклассников с ДВС. Чип в головном устройстве — всё летает, голосовое управление реагирует мгновенно: можно болтать без остановки, включать кондиционер, строить маршруты — и даже не нужно трогать экран руками. Новичок разберётся за пять минут. Пространство — отдельный сюрприз. Снаружи компактное купе, а по факту колёсная база очень приличная. Передние кресла регулируются в широких пределах, при росте 180 см не чувствуешь себя стеснённо, сзади ногам свободно. Для повседневной езды, возить детей в школу — самое то. В багажнике есть дополнительный отсек снизу: туда можно сложить всякую мелочь, походное снаряжение — мелочь, а приятно. Расход энергии — тоже плюс. По городу в обычном режиме уходит 13–15 кВт·ч на сотню, даже с кондиционером не сильно больше. Если заряжаться по ночному тарифу, то в месяц на электричество уходит всего пара сотен рублей. По сравнению с бензином — колоссальная экономия, за долгую эксплуатацию можно сэкономить кучу денег на обслуживании. Дизайн — как я люблю: минимализм, купеобразный силуэт, светодиодная полоса через всю морду. Выглядит молодёжно и не дёшево.

Что не понравилось

Главный минус — не шумоизоляция и не пластик в салоне, а запредельные цены на ремонт. Любая мелочь — и счёт на астрономическую сумму. Получается, купить дёшево, а содержать — дорого! Недавно я стоял на светофоре, и меня сзади легонько стукнула машина. Удар был такой слабый, что я даже не сразу понял: только небольшая царапина на заднем бампере и лёгкая трещина, никакой деформации. Я думал, обойдётся покраской за пару тысяч. А когда приехал к дилеру и узнал стоимость ремонта — просто обалдел! Предварительная смета — больше 9600 юаней (около 110 000 рублей), и это без учёта работы и снятия/установки защитной плёнки. В итоге всё вместе — почти 10 000 юаней (примерно 115 000 рублей). И это за лёгкое касание на парковке, без повреждения фонарей, без удара по батарее — просто задний бампер. Ремонт перевалил за десять тысяч! Это просто безумие.

Пространство

Для семьи из трёх человек задний ряд — просто сказка: и жена, и ребёнок сидят свободно, даже с детским креслом у сына остаётся полно места для ног.

Ощущения от вождения

Ездить — одно удовольствие: разгон тихий, мощности хоть отбавляй. Стоит нажать педаль — и машина летит. Но главное — экономия: километр обходится меньше чем в 10 копеек. Для меня, кто наматывает больше 30 000 км в год, это просто подарок. Настройки силового агрегата — в сторону комфорта и семейной езды: старт плавный, без рывков. В городе мощности хватает всегда, на трассе при обгоне — тоже с запасом. Даже с полной семьёй в машине никто не укачивается, и пожилым, и детям комфортно.

Запас хода

В приложении можно смотреть остаток заряда — очень удобно. Запаса хода на электротяге для повседневных поездок хватает с головой: в будни вообще не думаешь о зарядке, дома ставлю на зарядку раз в неделю. На выходных можно спокойно поехать на природу — заряда хватает надолго, плюс есть функция внешнего питания. Можно прямо в лагере готовить на электроплите или жарить шашлыки без всяких переносных батарей. Для тех, кто любит выезды на природу, — просто спасение.

Экстерьер

Розовый кузов — мой любимый цвет: неброско, но со вкусом. В отличие от скучных бензиновых собратьев, Leapmotor B01 выглядит очень внушительно. Линии кузова простые и чёткие.

Интерьер

Сиденья мягкие, даже после долгой дороги спина не устаёт. Встроенный складной столик — удобно: можно быстро поработать с документами или поставить ноутбук, если нужно что-то срочно сделать. Мобильный офис — вполне реально.

Соотношение цены и качества

С учётом цены — так себе, потому что ремонт слишком дорогой! В целом машина подходит для больших семей: и по городу кататься, и в отпуск всей семьёй. Если у вас просторный гараж и часто ездите с пассажирами — берите не думая. А если вы один ездите и парковка во дворе — лучше подумать дважды. Ведь одна царапина может свести на нет всю экономию за год.

Интеллектуальные функции

Головное устройство — вполне на уровне. Прощай, держатель для телефона! Больше не нужно постоянно смотреть в навигатор на смартфоне и переживать, что он разрядится в дальней дороге. Теперь всё есть на экране — отличное решение.