Отзыв владельца — 2025 модельный год, 702 км запас хода, Max

Что понравилось больше всего

Пространство огромное — именно из-за простора я и выбрал XPeng G7. Ещё очень нравится маленький экран во втором ряду: на нём можно смотреть телевизор. Дочка от него в восторге, как только садится в машину — сразу просит включить мультики, иначе она будет щебетать без остановки всю дорогу.

Что не понравилось

Когда открывал багажник, задел стену и погнул угол. Переживал так, что всю ночь не спал.

Пространство

Пространство — главная причина, по которой я выбрал эту машину. В этом ценовом сегменте у неё самый большой салон, особенно багажник и передний багажник — очень практично. Я много езжу: в переднем багажнике вожу туалетные принадлежности, в заднем — одежду. Второй ряд складывается, и получается полноценная кровать. Задний ряд тоже просторный: ребёнок обычно спит там. Мой рост 180 см, вес 100 кг — ни спереди, ни сзади не тесно, очень комфортно.

Ощущения от вождения

Вождение — на уровне, особенно система автономного вождения, она мне очень нравится. В основном пользуюсь автопилотом на трассе. Год страховки на автопилот в подарок — это приятно, но мне кажется, что система ведёт себя слишком агрессивно: любит обгонять, а безопасную дистанцию держит не очень хорошо. Несколько раз обгоны были на грани фола. Потом я перенастроил систему на более консервативный режим. Ещё из-за камер бывают ложные срабатывания, так что водителю нужно быть внимательным. И главное: когда включён автопилот, нельзя отвлекаться — ни в телефон смотреть, ни головой крутить, ни спать. Система, конечно, предупреждает, но ответственность за безопасность лежит на водителе. Автопилот не всемогущ. На скорости 120+ км/ч появляется сильный шум ветра, и заряд уходит быстрее.

Запас хода

Запас хода неплохой. Я часто езжу по трассе, на полном заряде проезжаю 500 км без проблем. Плюс быстрая зарядка на 800 В — но это только летом, зимой ещё не пробовал. Важный момент: на скорости 120+ и 100+ расход сильно отличается. На 120+ заряд тает на глазах, на 100+ держится дольше.

Экстерьер

Внешность в целом ничего, мне нравится. Я, конечно, обращаю внимание на дизайн, и хотя многие говорят, что машина страшная, я считаю, что она выглядит вполне прилично.

Интерьер

Салон мне по душе, особенно сочетание белого и чёрного, плюс кожа наппа. Никаких посторонних запахов. Я не слишком придирчив, так что всё устраивает.

Цена и качество

Считаю, что цена и качество — отличные. Если сравнивать по пространству, цене и интеллектуальным функциям, то это лучший вариант. Я смотрел Exeed, Zeekr, BYD — не буду называть конкретные модели, чтобы не показалось, что я их критикую. В итоге XPeng подошёл мне больше всех. Единственный минус — мало собственных зарядных станций у XPeng, особенно на трассах, там в основном NIO и Li Auto. Хорошо, что у меня есть домашняя зарядка, а на работе тоже есть дешёвые зарядки.

Интеллектуальные функции

Интеллектуальные функции — это сильная сторона XPeng, их козырь и конкурентное преимущество. Из соображений безопасности я почти не пользуюсь городским автопилотом, зато активно использую трассовый. Голосовое управление очень отзывчивое, всё работает плавно, можно общаться с помощником XPeng по множеству вопросов. Единственный минус — сильно греется центральный дисплей.