Отзыв владельца — 2025 модельный год 688MAX 175 кВт

Что больше всего понравилось

Богатая комплектация, полностью устраивает в повседневной езде, внешность эффектная, материалов не пожалели — выглядит очень ярко и сразу привлекает внимание.

Что больше всего не понравилось

Больше всего не понравилось, что мало дилерских центров. В нашем городе салон только открылся, сервиса ещё нет, на ТО приходится ездить в Ланфан или Тяньцзинь — не очень удобно.

Пространство

Я называю её маленький Arcfox, а места — вагон. Пока не сравнишь — не поймёшь, а как сравнишь — обалдеешь. Раньше ездил на бензиновом Volkswagen. Двое детей подросли, сзади садятся вместе с ещё одним взрослым — и места уже впритык. Жена на переднем сиденье даже ноги вытянуть не могла. Панорамная крыша тоже отличная: раньше переживал, что прозрачная крыша летом будет печь, но зря — есть электрическая шторка, солнце вообще не беспокоит. Колёсная база 2900 мм, места для ног сзади реально почти как в бизнес-классе. Дети спят: одно переднее сиденье складываешь, сзади один ложится на сиденье — и удобно.

Ощущения от вождения

У электромобилей главное преимущество — быстрый разгон. Особенно на светофоре: только отпустил тормоз — уже поехал, чуть нажал на газ — и ты вперёд. На трассе надо постоянно следить за скоростью, потому что незаметно переваливаешь за 120 км/ч. Для города тоже отлично. Руль маленький, лёгкий и плавный, никакой тяжести.

Запас хода

Все знают, что заявленный запас хода всегда немного меньше реального. Я специально проверял. Вечером зарядил до полного, утром поехал из Бачжоу в Таншань, там ещё покатался по городу, днём вернулся в Бачжоу — всего 420 км, а на остатке показывало ещё 50 км. Не зацикливайтесь на точных цифрах, потому что расход сильно зависит от манеры езды. И ещё: на электричке текущие расходы заметно ниже, так что не стоит слишком переживать из-за энергопотребления.

Внешний вид

Мой Arcfox T6 — цвета «полярная ночь» (чёрный). Изначально мне понравился ледяной серый: казалось, он практичнее и меньше нагревается. Но в итоге послушал жену и выбрал «полярную ночь». Это не чисто чёрный, с лёгким синим отливом, есть ощущение солидности. Думаю, не ошибся, очень доволен. С первого взгляда меня привлекла внешность: среднеразмерный кроссовер, выглядит солидно, передок с закрытой решёткой, светящаяся полоса и подсвечиваемый логотип Arcfox — технологично и очень заметно. Электрический спойлер: каждый раз при разблокировке он автоматически поднимается, при постановке на охрану — складывается, стёкла поднимаются. Внешность, считаю, реально удачная.

Интерьер

У меня салон чёрный, качество на высоте, сдержанно и со вкусом. Кожаные сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем — долго сидишь и не устаёшь, тоже вау. Помню, на моём Volkswagen подогрев сидений я сам за деньги доустанавливал. Огромная панорамная крыша — тоже плюс.

Соотношение цена-качество

Перед покупкой сравнивал несколько брендов, все тест-драйвил, но у Arcfox, как мне показалось, материалы добротнее, в машине нет посторонних запахов, ноль альдегидов и бензола, и едет приятно. Электричка за полтора миллиона рублей — реально очень выгодно по соотношению цена-качество.

Интеллектуальные функции

В салоне Arcfox T6 экраны выглядят очень технологично, комбинация из нескольких дисплеев, чип 8155. По ощущениям от вождения — сплошная премиальность, голосовое общение с «лисонькой» очень плавное, 12 качественных динамиков — и музыка, и кино смотрятся отлично, объёмный звук очень хороший. В свободное время так и тянет посидеть в машине подольше, послушать музыку, посмотреть фильм — просто кайф. За рулём слушаешь музыку, включаешь массаж — и в поездке уже нет той спешки, как на бензиновой машине, а одно удовольствие. Выезжаешь на трассу, включаешь ассистент L2 — ноги свободны, ехать намного легче, в целом очень хорошо.