Отзыв владельца — 2025 модельный год, 300L сверхдлинный запас хода, версия Lingzhi

Что больше всего понравилось

Запас хода солидный, без тревоги: в городе на работу/с работы — заряжаю раз в неделю, по факту в смешанном цикле проезжаю 750 км.
Шасси управляемое и комфортное: устойчивое, неровности глотает чисто, мелкие кочки фильтрует основательно. Руль лёгкий и точный, даже девушке легко за рулём, на трассе не рыскает, в городе маневренный.
Салон по-настоящему люксовый: три экрана, 64-цветная подсветка, подрулевой переключатель, турбированные дефлекторы — атмосфера Mercedes чувствуется. Мультимедиа MB.OS работает шустро, голосовой помощник отзывается быстро.
Внешность радует глаз и привлекает внимание: купеобразный профиль, безрамочные двери, закрытая решётка со звёздами — вживую выглядит лучше, чем на фото, узнаваемость высокая.

Что не понравилось

Сзади над головой тесновато: из-за покатой крыши купе пассажирам выше 180 см будет немного давить. Скорее для небольшой семьи или для двоих.

Пространство

Продуманные мелочи для хранения: ниша под центральной консолью, большой бокс в подлокотнике, карманы-сетки на спинках передних сидений — всякая мелочь удобно раскладывается.

Ощущения от вождения

В целом — фирменное люксовое шасси Mercedes, задний привод очень послушный, руль лёгкий и точный, девушке тоже легко освоиться. Подвеска отлично гасит неровности: городские разбитые дороги и лежачие полицейские проходятся мягко, без тряски и раскачки. На трассе машина стоит уверенно, не плавает и не теряет курс; педаль газа и тормоз линейные, без рывков — комфортно и в ежедневных поездках, и в дальних.

Запас хода

Запас хода честный, без завышений. В городе с включённым кондиционером реальный пробег снижается незначительно, расход на 100 км низкий, заряда хватает на неделю. Быстрая зарядка — большой плюс: за 10–15 минут можно пополнить запас на несколько сотен километров, так что на трассе и в праздничные поездки никакой тревоги о запасе хода. Для повседневных нужд и дальних путешествий — надёжно.

Экстерьер

Внешность — главный козырь: купеобразный силуэт, безрамочные двери — выглядит эффектно. Закрытая решётка со звёздами, сквозная световая полоса, обтекаемые низкие линии кузова, низкий коэффициент сопротивления — спортивно и премиально. При разблокировке — световое шоу, где бы ни припарковался, внимание обеспечено. Это тот случай, когда влюбляешься с первого взгляда, молодёжь особенно оценит.

Интерьер

Типичный Mercedes: два больших экрана, турбированные дефлекторы, 64-цветная подсветка создают атмосферу. Материалы и сборка добротные, кожа приятная на ощупь, запах нового авто не резкий. Подрулевой переключатель экономит место на центральной консоли, всё лаконично и премиально. Минус — дизайн интерьера скорее традиционный, нет минимализма с огромным экраном, как у новых брендов; физических кнопок маловато, часть функций управляется через мультимедиа.

Соотношение цена/качество

Премиальный бренд, статус электрического купе, шасси Mercedes и 800-вольтовая платформа — среди люксовых марок цена очень привлекательная. Расходы на электричество минимальны, экономия на топливе и обслуживании по сравнению с бензиновым Mercedes существенная.

Интеллектуальные системы

Мультимедиа на топовом чипе, работает плавно без зависаний, голосовое управление распознаёт точно: навигация, музыка, климат — всё голосом. В стандарте — ассистент вождения уровня L2, адаптивный круиз на всех скоростях и удержание в полосе — на трассе очень выручают.