Отзыв владельца — 2026 модельный год 450 PRO

Самое довольное

Забрал Arcfox T1 450Pro, выбрал этот серебристый цвет, очень универсальный, подходит и мужчинам, и женщинам, и молодым, и пожилым, а при последующей продаже ликвидность выше. В основном езжу по городу на работу и обратно, иногда вывожу семью. Поездил некоторое время, расскажу и о хорошем, и о плохом, чтобы те, кто планирует брать, могли ориентироваться. Версии 450Pro для семейного использования вполне достаточно. Светло-бежевый салон выглядит очень приятно, места, которых часто касаешься руками, в основном из мягких материалов, производитель заявляет почти нулевое содержание формальдегида и бензола, и запаха почти нет. Пространством я доволен: кузов кроссовера, сзади взрослый человек сидит свободно, колени не упираются. Багажник для сумок и покупок вполне подходит, а если сложить задние сиденья, получается почти ровный пол — удобно загружать снаряжение для кемпинга. Внизу есть дополнительный подпол, если убрать верхнюю полку, места тоже очень много. Подвеска настроена в сторону комфорта: при проезде люков и лежачих полицейских тряска гасится хорошо, по городу едешь без мучений, к тому же кузов компактный, в узких переулках очень маневренный. В городе запас хода довольно реалистичный: для ежедневных поездок на работу одной зарядки в неделю хватает, расходы на электричество низкие. Я купил в этом месяце, проездил уже дней десять. Производитель сейчас обещает пожизненное бесплатное техобслуживание, так что потом на ТО тратиться не придётся — ещё одна экономия. Базовые ассистенты, большой экран, подогрев сидений, электропривод двери багажника — всё это в 450Pro уже в комплекте, не нужно доплачивать за опции. Недостатки тоже реальные, из личного опыта. На трассе запас хода заметно падает, нельзя планировать маршрут строго по официальному пробегу. Мультимедиа справляется с навигацией и музыкой, быстродействие на достаточном уровне, но иногда слегка подтормаживает. На скорости становится заметен шум ветра и шин. Я выбрал базовую комплектацию, в ней нет панорамной крыши, зато летом не так жарко. Светлый салон красивый, но маркий, требует более частого ухода. В целом версия 450Pro больше подходит для повседневного городского семейного использования, без вычурных функций, но всё необходимое для семьи есть. Если вы в основном ездите по городу и цените подвеску и пространство, этот вариант можно рассмотреть; если часто ездите на дальние расстояния по трассе, придётся взвесить вопросы запаса хода и шума.

Самое недовольное

Что не нравится: батарея всё-таки не от крупного бренда CATL, это все знают, а во-вторых, мультимедиа действительно немного тормозит.