Отзыв владельца — 2026 модельный год, полностью электрический, 850 км, полный привод, версия Datang Shengshi

Самые довольные моменты

На самом деле доволен многим, но самое главное — это пространство и качество подвески. В семье двое взрослых, двое пожилых родителей и ребёнок — в прошлом седане все еле втискивались, так что семиместный вариант был реально необходим. В этом авто второй ряд с отдельными сиденьями — садишься и чувствуешь простор, пожилые и дети в дальних поездках не устают. Ещё пневмоподвеска YunNian — раньше через «лежачие полицейские» во дворе приходилось ползти, а теперь проезжаю на обычной скорости, и она гасит все неровности, почти не трясёт, машина идёт стабильно, сразу чувствуется премиум-класс. И быстрая зарядка — это просто спасение: по делам заехал, подзарядился минут десять — и уже больше половины заряда, не надо тупо ждать у зарядки.

Самые недовольные моменты

В первые дни после покупки было сложновато парковаться у торговых центров: хоть 360-градусная камера и показывает всё чётко, всё равно нужно привыкнуть к габаритам. Ещё в мультимедиа слишком много функций — многие скрытые возможности до сих пор не изучил, иногда при быстром переключении приложений появляется лёгкая задержка, но на обычное использование это никак не влияет, думаю, потом поправят через OTA-обновление.

Пространство

Спереди настроил сиденье под себя, на втором ряду можно свободно закинуть ногу на ногу — места для ног предостаточно. На третий ряд сам садился: до колен ещё больше кулака, не упираешься ни коленями, ни головой, взрослые на короткие поездки сядут нормально, не то что в некоторых семиместных, где третий ряд только для детей.

Ощущения от вождения

Полный привод реально мощный: нажимаешь — и сразу тянет, разгон очень плавный, никаких рывков. Руль настроен идеально по усилию, отклик точный, такая большая машина рулится совсем не тяжело, плюс подруливающие задние колёса — во дворе разворачивается, кажется, даже легче, чем мой прежний седан. Шасси очень устойчивое, на трассе при 120 км/ч не кидает, в поворотах крены минимальные, в салоне чувствуешь себя уверенно. Шумоизоляция тоже на уровне: в городе практически не слышно электромотор, на трассе аэродинамический шум и шум шин хорошо приглушены, разговаривать можно не повышая голоса.

Экстерьер

Внешность мне нравится всё больше и больше: солидная, представительная, без вычурных деталей, но с характером. Передняя светящаяся полоса дневных ходовых огней очень узнаваема, вечером при разблокировке загорается «бегущей волной» — вау-эффект гарантирован. Колёсные диски тоже стильные, когда выезжаю встречать друзей, все говорят, что машина выглядит дорого.

Интерьер

Качество салона даже лучше, чем я ожидал: всё, к чему прикасаешься, отделано мягкими материалами, сиденья из натуральной кожи, ромбовидная прострочка выполнена аккуратно, плюс вставки из настоящего дерева — сразу чувствуется премиальность.