Отзыв владельца — 2026 модельный год, полный привод, сверхдлинный запас хода Plus

Что больше всего понравилось

Больше всего понравилось: внешность и интерьер попали в наш семейный вкус. Экстерьер изящный, фары «Молот Тора» просто великолепны, салон лаконичный, утончённый, с сильным ощущением технологичности. Два экрана — большой и маленький — расположены удачно, размеры подходящие, выглядит и используется гораздо удобнее, чем одинарные экраны или сплошные «панели-улыбки». В машине хорошо позаботились об экологичности: это единственная из всех просмотренных нами машин, в которой не было того самого запаха нового автомобиля. О безопасности и говорить нечего — репутация Volvo известна, а теперь ещё и куча активных систем безопасности, что только добавляет плюсов. За рулём чувствуешь себя очень уверенно.

Что не понравилось

Немного не нравится, что радиус разворота великоват: чтобы заехать в наш подземный гараж, на повороте 180 градусов приходится сдавать назад. Но у этой машины длинная колёсная база, так что радиус разворота неизбежно больше.

Пространство

Мой муж весит 100 кг, когда он за рулём, я сижу сзади и могу закинуть ногу на ногу. Места для пассажиров полностью оправдывают наши ожидания, багажник тоже очень вместительный. На выходных едем отдыхать: тент 5,4 метра, большая кемпинговая тележка, складной стол, 4 складных стула, ещё гриль и холодильник — всё помещается сзади.

Ощущения от вождения

Динамика разгона отличная, даже в чисто электрическом режиме старт вдавливает в сиденье. На трассе машина не рыскает, руль с оптимальным усилием, подвеска собранная, повороты и перестроения проходят очень стабильно.

Запас хода

Запасом хода особенно довольна. Я установила домашнюю зарядную станцию, которую давали при покупке. В Пекине 200 км запаса хода вполне достаточно, а для дальних поездок включаю гибридный режим — очень экономично. Полгода с покупки: только на Новый год ездили в Тайшань, залили полбака, а так больше не заправлялись, всё на электричестве — экономия огромная.

Внешний вид

Внешность очень нравится, фары «Молот Тора» — самые красивые, задние фонари тоже отличные, линия борта очень динамичная, в целом экстерьер лаконичный и красивый, пропорции гармоничные, линии изящные.

Интерьер

Салон лаконичный и утончённый, дизайн продуманный, два экрана — и размер, и расположение, и угол — всё идеально. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, сидеть удобно. Кондиционер работает отлично, способов регулировки много, очень удобно для человека. Это резкий контраст с интерьером другого кроссовера, который мы смотрели: там салон как будто из двадцатилетней давности, садишься — и словно возвращаешься в девяностые.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество нормальное. При покупке дали пожизненную гарантию на три электрокомпонента, пожизненное обслуживание (раз в год), пожизненный базовый трафик, а система NPA тоже бесплатная.

Интеллектуальные функции

Уровень интеллекта, можно сказать, точно выверен. Автопарковка очень удобная, на трассе включаешь автопилот — машина сама держит дистанцию, держит полосу, адаптивный круиз, что сильно снижает усталость в дальних поездках. Голосовое управление тоже очень точное и отзывчивое. Управление со смартфона разнообразное, практичное и очень удобное.