Отзыв владельца — 2025 модельный год, подключаемый гибрид, 125 км, комплектация Luxury

Что больше всего нравится

В семь утра превращается в детский сад на колёсах. Сажаю младшего в детское кресло во втором ряду, старший сам шустро пролезает через проход между сиденьями в третий ряд, рюкзак в боковой карман — и готово! Раньше на седане приходилось сначала снимать детское кресло, чтобы посадить младшего, а теперь дёрнул сдвижную дверь и засунул ребёнка прямо внутрь — удобно не то слово. Во втором ряду стоит детское кресло, а через проход всё равно можно пройти — гениальное решение. Сдвижная дверь — это вообще спасение: у мамы артрит, ей больше не нужно с трудом задирать ноги при посадке. По выходным на рынок: мы с женой оба из деревни, обожаем ездить по базарам. В прошлый раз привёз два мешка картошки и ящик пекинской капусты, сложил задние сиденья — и туда ещё влезла складная тележка! Продавщица рядом увидела и ахнула: «Да это у тебя не машина, а грузовичок!» Сложил третий ряд — даже мой маленький холодильник помещается с запасом. Иногда вожу товар: у меня свой магазин, иногда езжу на оптовый рынок за товаром. На прошлой неделе привёз двадцать коробок саморезов, сложил задние сиденья — и ещё осталось место для двух рулонов провода. Раньше приходилось нанимать трёхколёсник, а теперь сам справляюсь, бензина на поездку — всего 15 юаней (~170 ₽), гораздо выгоднее, чем нанимать.

Что больше всего не нравится

Шумоизоляция практически отсутствует: после 60 км/ч шум от шин «гудит», ветер тоже шумит. Как-то мама с заднего сиденья что-то говорила, пришлось закрыть окно, чтобы расслышать. На трассе вообще молчу — музыку приходится врубать на 20 делений, чтобы перекрыть шум. Внутри всё из жёсткого пластика: посмотрите на торпедо — стучишь, а оно «бум-бум», сплошные пластиковые панели. Сразу после покупки ещё и запах был сильный, только через неделю проветривания выветрился.

Пространство

С пространством реально проблем нет: я ростом 178 см, за рулём над головой ещё больше кулака свободно. Сиденья второго ряда двигаются вперёд-назад, отец любит отодвинуть их до упора, сидит нога на ногу, пьёт чай и говорит, что удобнее, чем дома на диване. Сдвижная дверь — очень практично: у нас на парковке места узкие, раньше на седане боялся задеть соседнюю машину, открывая дверь. А тут толкнул — и открыл, пожилым больше не нужно протискиваться боком.

Ощущения от вождения

На трассе немного плавает: в прошлом месяце ездил по трассе, после 100 км/ч руль начинает слегка бить, приходится крепко держать. Как-то обгонял фуру, почувствовал, что кузов качнуло, испугался и сразу сбросил скорость.

Запас хода

С запасом хода более-менее нормально, я в основном заряжаюсь дома, бензин почти не заливаю.

Внешний вид

Потом начал думать о семиместной машине, бюджет ограничен, перебирал варианты и остановился на этом «большом батоне» от Wuling. Почему батон? Посмотрите на эту квадратную форму — прямо как свежий пампушка на утреннем лотке, основательная! Когда приехали в салон смотреть, отец сел в третий ряд — ого, головой не упирается, перед коленями ещё кулак места. Тут же и решили: «Берём!»

Интерьер

На роскошь в салоне не рассчитывайте — сплошной жёсткий пластик, но зато он не маркий, я ещё сам немного доработал, стало получше.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество, считаю, довольно высокое: за эти деньги получить большой семиместный автомобиль с таким пространством — я вполне доволен. Но недостатки тоже есть, просто решайте, готовы ли вы с ними мириться.

Умные технологии

Мультимедиа как кнопочный телефон: экран реагирует с задержкой, при навигации хочешь увеличить карту — тыкаешь три раза, только тогда отзывается. Голосовое управление вообще умора: говорю «включи кондиционер», а оно мне «открываю окно» — так и хочется его разбить!