Отзыв владельца — 2026 модельный год 200 км, полный привод, комплектация Falcon 700

Что больше всего понравилось

Внешность — это козырь: квадратный кузов и ретро-круглые фары цепляют с первого взгляда. Но что реально радует — это как настроена силовая установка с увеличенным запасом хода. В городе стартует моментально, на трассе при разгоне с ходу тоже есть запас. Пространство используется очень грамотно: ровный пол сзади — это маст-хэв для семейных поездок. Когда едешь впятером, каждый находит удобное положение. В этом он уделывает многие купе-кроссоверы.

Что не понравилось

Приходится признать: законы физики не обманешь. У квадратного кузова большая площадь сопротивления, после 100 км/ч отчётливо слышен шум ветра в районе передних стоек — приходится прибавлять громкость музыки. Это неизбежная плата за брутальный дизайн.

Пространство

Позиционирование как большого пятиместного кроссовера очень точное, обзор с передних сидений отличный. Мой рост 178 см, сзади остаётся два кулака запаса для ног, а ровный пол позволяет в случае необходимости посадить трёх взрослых. Багажник в обычном состоянии уже большой, а при сложенных сиденьях образуется ровная площадка — можно не задумываясь кидать туда кемпинговое снаряжение, очень удобно.

Ощущения от вождения

Два электромотора и полный привод делают старт лёгким, без чувства тяжести. Магнитная подвеска MRC настроена довольно плотно: на лежачих полицейских и люках отбой чёткий, кузов ведёт себя стабильно, без лишних раскачиваний — за рулём чувствуешь уверенность. Отдельно протестировал на городских эстакадах и объездной — логика работы оказалась зрелее, чем ожидал. Перестроения продуманные: система выбирает момент и решительно перестраивается, не из тех, кто долго сомневается. В час пик при движении в потоке разгон и торможение очень линейны, без заметных рывков и клевков — для комфорта пассажиров сзади это большой плюс.

Внешний вид

Ретро-брутальный стиль выдержан идеально, а запасное колесо на двери — вишенка на торте. За эти деньги такую индивидуальность больше почти никто не предлагает.

Соотношение цена/качество

Цена авто: 196 800 юаней (~2,26 млн ₽) Налог: 0 юаней (электромобили освобождены от налога) Страховка: 5 532 юаня (~63 600 ₽) Постановка на учёт: 500 юаней (~5 750 ₽) Итого на выходе: 202 832 юаня (~2,33 млн ₽). По соотношению цена/качество особых преимуществ нет.