Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия Динши

Больше всего понравилось

Я предприниматель средних лет, занимаюсь оптовой торговлей пластиковым сырьём. Постоянно в разъездах: осматриваю товар, встречаю иностранных партнёров, езжу в длительные командировки. В феврале этого года приобрёл Yangwang U8L, проехал уже три с половиной тысячи километров. Расскажу о реальных впечатлениях, насколько машина подходит и для бизнеса, и для жизни. Начну с внешности — она внушает уважение. Брутальный квадратный кузов в стиле «меха», звёздные фары — узнаваемый образ, который отлично работает на деловых встречах. Когда я приезжаю на пластиковый рынок к местным поставщикам или встречаю нигерийских клиентов, они с первого взгляда понимают, что я серьёзный игрок. Внешность солидная, без показухи. Кузов длиной 5,4 метра, но благодаря задним управляемым колёсам даже в узких переулках старого рынка Тайчжоу и у ворот складов развернуться можно с одного раза. Панорамный обзор 360° помогает видеть всё вокруг — пластиковые поддоны, штабеля грузов, так что заезжать на территорию фабрик — одно удовольствие. Пневмоподвеска Yunian-P с изменяемым дорожным просветом позволяет без проблем преодолевать ямы и погрузочные пандусы, не боясь зацепить днище. Для тех, кто постоянно мотается по складам, это просто подарок. Самое главное — огромное пространство. Компоновка 2+2+2 с шестью сиденьями идеально подходит и для работы, и для семьи. В повседневных поездках я вожу с собой каталоги образцов, пластиковые гранулы, таможенные документы, контракты — всё аккуратно раскладывается по дверным карманам и подлокотникам. Когда беру с собой сотрудников, на втором и третьем ряду всем комфортно, никто не теснится. Багажник глубокий — коробки с образцами и упаковочные материалы помещаются без проблем, не нужно делать две ходки. Перед длительными загранпоездками закупаю припасы — чемоданы и всё необходимое влезает свободно. Увеличенная колёсная база даёт простор в продольном направлении: и деловые партнёры, и семья чувствуют себя свободно на любом ряду, нет ощущения тесноты, как на третьем ряду традиционных трёхрядных кроссоверов. Сиденья второго ряда с функцией невесомости — просто спасение для дальних командировок. Часто езжу на сырьевые базы в другие провинции, по 300–400 километров в одну сторону. После переговоров откидываюсь в кресле — массаж 18 режимов, электропривод ножной подставки, угол наклона до 150° — почти горизонтально. После такой поездки спина не затекает. Кожаная отделка приятная на ощупь, вентиляция и подогрев работают круглый год: летом после рынка включаешь вентиляцию — и сразу легче, даже после долгих переговоров не вспотеешь. Шумоизоляция на высоте: на трассе ни ветра, ни шин не слышно. В салоне тихо и уединённо — можно спокойно общаться с зарубежными клиентами по видеосвязи. Штатные «холодильник, телевизор и диван» — это настоящий мобильный офис для переговоров. Центральный умный холодильник с диапазоном температур от -6°C до +50°C: летом охлаждаю воду, храню напитки для иностранных гостей, в дороге всегда есть холодная вода; зимой можно подогреть чай — солидно и удобно. Складной 21,4-дюймовый экран на потолке — пока ждёшь клиента, можно по смотреть отраслевые новости или показать рекламный ролик о своей продукции. Иностранные партнёры прямо в машине знакомятся с моим ассортиментом пластиков, не нужно искать отдельное место для презентации. Аудиосистема Dynaudio звучит чисто и объёмно — в дороге можно расслабиться под музыку и снять усталость. Машина отлично подходит и для бизнеса, и для семьи: в свободное время выезжаем с близкими на природу, всем удобно — и пожилым, и детям. Единственный минус — габариты: на подземной парковке старого жилого комплекса приходится быть внимательнее. При полной загрузке расход энергии немного растёт, но запас хода на гибриде достаточный, так что о нехватке заряда в междугородних поездках можно не беспокоиться. Для предпринимателя, который постоянно в разъездах и занимается экспортом-импортом, U8L — это и представительский автомобиль, и практичный грузовичок, и комфортный салон для дальних поездок. Бизнес и семья — всё в одном. С момента покупки я полностью доволен.

Что не понравилось

1. Машина слишком большая: в узких проходах старого пластикового рынка, где с обеих сторон штабеля сырья, сложно маневрировать при разъезде и парковке. Даже с панорамным обзором приходится быть предельно осторожным, а на парковку уходит больше времени.
2. При полной загрузке образцами и товаром расход энергии заметно растёт. Хотя запаса хода хватает, но при частых поездках с тяжёлым грузом эксплуатационные расходы будут выше, чем при обычных поездках налегке.