Отзыв владельца — 2026 модельный год, увеличенный запас хода, задний привод, Max

Самое приятное

Уже больше 2 месяцев с момента получения машины, в основном езжу на работу и обратно, далеко пока не выбирался, на одометре больше 3000 км. Поделюсь коротко реальными впечатлениями за это время. До этой машины я 8 лет отъездил на Skoda Superb 1.8T на бензине. Исходя из своих ежедневных потребностей в поездках, в итоге остановился на этой заднеприводной версии с увеличенным запасом хода. Разница в ощущениях очень большая. По цвету выбрал редкий зелёный, в сочетании с коричневым салоном. Зелёный кузов очень заметный, на дороге сложно встретить такой же, выглядит свежо. Коричневый салон практичный и не маркий, у нас маленькие дети, сиденья легко пачкаются, ухаживать за ними стало намного проще. Качество материалов салона меня лично вполне устраивает. Когда выбирал машину, ездил смотреть Fengyun T11 и Galaxy M9. У обеих комплектации действительно богатые, размеры большие, внутри ощущение роскоши, но кузов в целом великоват. В большинстве случаев я езжу по городу на работу и обратно, а слишком большой кузов в городе маневрировать и парковаться во дворе не очень удобно, много пространства в повседневной жизни просто не используется. Взвесив всё, отказался от этих двух и выбрал модель с более подходящими для ежедневных поездок размерами. Заднеприводная версия с увеличенным запасом хода, официально запас хода на чистом электричестве 245 км, в реальности на полном заряде проезжаю около 200 км, остаётся ещё 10% заряда. На ежедневные поездки на работу и обратно хватает, в основном заряжаю раз в 5 дней. Дома установил зарядную станцию, ночью по льготному тарифу восполняю заряд, затраты на эксплуатацию по сравнению со старым Superb просто огромная разница. У прежнего Superb 1.8T в городе расход держался на уровне 8–9 л, каждый месяц прилично уходило на бензин, а сейчас в ежедневных поездках практически только на электричестве, расходы на электричество можно почти не считать. По динамике это совершенно другие ощущения по сравнению с Superb: у бензиновой машины есть турбояма, на низких передачах заметные рывки при переключении, а электромотор работает плавно и тихо, в городском режиме старт-стоп комфорта намного больше. Функции интеллектуального вождения для тех, кто ездит на работу, очень удобны. У меня маршрут на работу и обратно постоянный, в основном всю дорогу еду с включённым автопилотом, в большинстве ситуаций не нужно брать управление на себя. Распознавание светофоров, движение в пробке за впереди идущей машиной, логика автоматической смены полосы — всё очень плавно, во многом снимает усталость от вождения. У старого Superb вообще не было таких интеллектуальных ассистентов, в долгих пробках всё время приходилось самому работать педалями, уставал сильно. Также жду, что после OTA-обновления в сентябре алгоритмы и детали автопилота станут ещё лучше. Подвеска у этой машины настроена довольно плотно, на лежачих полицейских и ямах гасит толчки хорошо. Я обычно предпочитаю спортивный режим шасси, нет той раскачки, как в комфортном режиме, когда машина как лодка. В салоне места достаточно просторно, и спереди, и сзади нет ощущения тесноты. Superb как седан B-класса тоже сзади вполне вместительный, но у седанов есть тоннель на полу, пассажиру посередине не очень удобно, а у кроссовера посадка и ощущение простора лучше. Экран мультимедиа очень высокого разрешения, дети в машине часто смотрят мультики. Подключил пожизненный пакет трафика по 100 ГБ в месяц, по дороге на работу и обратно смотрю новости, о трафике вообще не беспокоюсь. По интеллектуальным возможностям старый бензиновый автомобиль и рядом не стоял. Скоро праздники по случаю Дня образования КНР, уже запланировал поездку на машине, очень жду, как она покажет себя на трассе. После дальней поездки обязательно поделюсь новыми впечатлениями.

Самое неприятное

В салоне появились посторонние шумы, часть функций автомобиля ждёт обновления по OTA. Хотелось бы, чтобы производитель увеличил частоту OTA-обновлений.

Пространство

Места в салоне полностью хватает для повседневного использования, сзади очень вместительный холодильник, если сложить задние сиденья, можно спать вдвоём.

Ощущения от вождения

Динамика мощная, на светофорах практически всегда ухожу первым, передние тормозные суппорты с 6 поршнями тормозят отлично, педаль не проваливается.

Запас хода

Запас хода в пределах ожиданий, в версии с увеличенным запасом хода при 7% заряда можно проехать 17 км, по таким расчётам на полном заряде 240 км — без проблем.

Внешний вид

Внешность намного интереснее, чем у обычных кроссоверов, посадка кузова ниже, на трассе расход электроэнергии меньше, и парковаться удобно.

Салон

Компоновка салона довольно красивая, сиденья очень удобные, к тому же все сиденья в машине с функцией массажа, подогрева и вентиляции.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество очень высокое, за те же деньги с такой же комплектацией других брендов практически нет, плюс пожизненная гарантия на весь автомобиль.

Интеллектуальные функции

В стандарте городской и трассовый автопилот, бесплатно — очень приятно. Автоматическая парковка пока срабатывает на 100%, но в приложении для телефона хотелось бы побольше функций, и логику автопилота ещё немного доработать.