Отзыв владельца — 2026 модельный год 66 Ultra Технологичный флагман, большой пятиместный

Самое довольное

Я выбрал эту машину в основном из-за гибкости, которую даёт управляемое по проводам шасси, и практичного пространства большого пятиместного салона. В реальной эксплуатации баланс между управляемостью и комфортом оказался лучше, чем я ожидал, а функция памяти парковки решила проблему заезда в подземный гараж. Конечно, как у новой модели, есть куда улучшать программное обеспечение и некоторые детали, а реальный запас хода зависит от многих факторов.

Самое недовольное

Недоволен тем, что двухкамерную пневмоподвеску заменили на однокамерную, а также тем, что в некоторых регионах уже начались скидки наличными, а мы, купившие в первой партии, не получили ничего.

Пространство

Пространство большого пятиместного салона довольно неплохое. Места для ног и над головой на заднем ряду предостаточно, даже при моём высоком росте остаётся много запаса над головой. Сиденья складываются почти до 132 градусов, иногда полежать отдохнуть очень удобно. Что касается багажника, несколько чемоданов в повседневной жизни помещаются без проблем. По моим ощущениям, такая компоновка просторнее и практичнее, чем шестиместная.

Ощущения от вождения

После выбора шасси с управлением по проводам главное изменение — машина перестала ощущаться такой «большой». Управляемость очень плавная. Минимальный радиус разворота — 4,85 метра, на низкой скорости разворот, в подземном гараже, при разъезде на узкой дороге заметно легче, руль реагирует более непосредственно. Динамика линейная, при включении генератора шум хорошо контролируется, почти не ощущается.

Запас хода

Версия с батареей 66 кВт·ч, мои реальные наблюдения: при использовании от 100% до примерно 80% заряда проезжаю около 280 км (в основном городские поездки, иногда трасса, с включённым кондиционером, довольно спокойный стиль вождения). По CLTC заявлено 430 км, на практике меньше, но для ежедневных поездок хватает. После разрядки генератор работает плавно, в целом беспокойства о запасе хода нет. Быстрая зарядка 800 В тоже удобна: с 30% до 80% заряжается за десять с небольшим минут. Реальный запас хода всё же зависит от температуры, дорожных условий и манеры вождения.

Внешний вид

Внешне довольно солидный и представительный, узнаваемость благодаря кольцевой световой полосе и лидару на крыше хорошая. Кузов более 5 метров, на дороге заметен, у пятиместной версии боковая линия чище и стремительнее, чем у шестиместной. Для ежедневных поездок и перевозки семьи полностью достаточно, выглядит не слишком вычурно.

Интерьер

Материалы отделки довольно добротные: натуральная кожа Nappa, потолок из алькантары, деревянные вставки — тактильно и визуально качественно. В компоновке большого пятиместного салона центральная консоль лаконична, сиденья второго ряда явно удобнее, чем у многих одноклассников. В целом качество сборки приемлемо для этой ценовой категории, ощущения дешевизны нет.

Интеллектуальные функции

Плавность работы мультимедиа хорошая, голосовое распознавание и выполнение команд большой моделью Qianwen довольно сильные: можно управлять массажем сидений, окнами, климат-контролем, навигацией и т.д. Хотя я не выбрал развлекательный экран для задних пассажиров, мультиэкранное взаимодействие передней панели уже достаточно для повседневного использования.