Отзыв владельца — 2026 модельный год, подключаемый гибрид ULTRA

Что больше всего понравилось

В выходные я не могу усидеть на месте — люблю вывезти семью в горы за городом. На прошлой неделе прокатился по извилистой горной дороге, и здесь система помощи водителю с навигацией реально сэкономила мне кучу сил. Раньше на старой машине на таких дорогах приходилось постоянно быть в напряжении — руки отваливались, шея деревенела. А в этот раз с функцией навигации машина плавно поворачивает по разметке, и даже на крутых поворотах не страшно — скорость подбирает очень адекватно, не то что сам за рулём, когда нервничаешь. Самое приятное — когда сбоку скала, а навстречу едет фура, машина чуть смещается вправо, оставляя место, и на душе спокойнее.

Что не понравилось

Иногда глючит мультимедиа. Два выходных подряд выезжали — навигация сбоила на полпути: стрелка на карте замирала, а на трассе не остановишься сразу, так что я психовал и пользовался телефоном, пока не доехали до сервисной зоны, где перезагрузил систему. Ещё ручки дверей расположены неудобно: если открывать быстро, можно удариться. Мама однажды чуть не приложилась.

Пространство

Купил эту машину в основном из-за большого пространства: двое сыновей в детских креслах сзади могут пинать друг друга ногами и не задевать спинку моего сиденья. Центральный тоннель практически ровный, трое детей сестры помещаются на заднем ряду без всяких выкрутасов. Самое классное — задний ряд складывается одним нажатием: в прошлом месяце на пикнике у водохранилища я вечером сложил сиденья, постелил матрас, дети кувыркались, жена лежала в телефоне, а я вздремнул — как будто диван из дома вытащили на природу. Багажник тоже вместительный: обычно влезает коляска, пара бутылок воды и палатка — всё для выездов, больше не надо выбирать, что взять.

Ощущения от вождения

Электромотор стартует мгновенно — обгоняешь, и беззвучно, так что тебя не слышно. На трассе чувствуется, что шасси тяжело прижато к дороге: на 123 км/ч идёт ровно, даже обгоняя фуру, кузов не вибрирует. Руль с хорошо сбалансированным усилием, в городе поворачивать нетрудно, но радиус разворота больше, чем я ожидал — в узких переулках приходится подруливать. Лежачие полицейские у въезда в комплекс проходит чётко, без лишних раскачиваний. Жена говорит, что со мной её не укачивает — это плюс.

Запас хода

Я проехал по пятой части расстояния по городским улицам и скоростным дорогам. На полной зарядке с кондиционером хватает на пять-шесть дней, а с печкой или кондиционером на полную — примерно вдвое меньше. Хорошо, что дома есть парковочное место с зарядной станцией: вечером воткнул штекер — и к утру полный заряд, достаточно двух раз в неделю, как телефон зарядить. В месяц на электричество уходит всего около двухсот юаней (~23 000 ₽), а на старой бензиновой машине только на работу и обратно плюс выходные уходило шестьсот-семьсот юаней (~69 000–80 500 ₽) на бензин. На сэкономленные деньги можно всей семьёй в ресторан сходить.

Внешний вид

Когда первый раз приехал на подземную парковку офиса, на соседнем месте стоял старина Лю, который обошёл машину кругом несколько раз и сказал: «У этой передней части такой выразительный вид! Как тигрёнок, который таращится и готов вырваться из клетки». Спереди сквозная LED-полоса, ночью светит ярко, и свою машину видно издалека.

Интерьер

Как только садишься, два больших экрана сразу создают впечатление. Друзья, когда заходят, говорят: «Вау, как технологично!» На ощупь гладкие, свайпы без тормозов, даже в полдень при ярком солнце текст читается, без бликов и слепящего эффекта. Маленький экран перед рулём показывает всё чётко: глянул вниз — и видишь скорость, навигацию, не надо поворачивать голову к центральному дисплею. Кожа на сиденьях мягкая, строчка аккуратная.

Интеллектуальные функции

Голосовой помощник хорошо работает в тишине: скажешь «Я хочу в усадьбу такую-то» — он сам проложит маршрут, и даже мой шэньсийский диалект распознаёт. Если в машине играет музыка или дети сзади шумят, Voyah тоже откликается. Летом удалённое управление может спасти: за десять минут до выхода включаешь кондиционер, и прохлада ощущается прямо на коже — очень комфортно.