Отзыв владельца — 2026 модельный год, четырехлазерная версия, задний привод Ultra

Самый доволен

22 сентября забрал машину, через пару дней друг прямо-таки настоял, чтобы прокатиться. Перед посадкой ещё упирался: мол, что хорошего в этом купе. А вышел и сказал: «А ведь машина-то ничего!» В тот момент я был счастливее, чем в день покупки. За неделю за рулём Zguang S я ещё больше убедился, что не ошибся с выбором. Внешность сразу запала в душу, едет плавно, родные тоже говорят, что удобно. Брал эту машину именно для душевного спокойствия.

Самый недоволен

Самое неприятное — это удалённое управление со смартфона. Летом в машине пекло, я привык заранее включать кондиционер через телефон. У Zguang S приложение иногда тупит: нажимаешь — и ничего, а когда уже садишься, оно только начинает запускаться. Однажды ждал почти две минуты, пока подключится, а в салоне всё ещё душно. Функция есть, но иногда срабатывает с задержкой. Мелочь, но когда спешишь — раздражает.

Пространство

О пространстве я сначала даже не мечтал — всё-таки купе. Но как-то на выходных поехали с племянником, он на заднем ряду прыгал-скакал, и места хватало. Сзади свободно усаживаются двое взрослых и ребёнок. В багажник положил ящик для кемпинга, и ещё куча всего влезла. У Zguang S места даже больше, чем в моей прошлой машине. Не ожидал, что купе способно на такое.

Ощущения от вождения

Друг после тест-драйва честно сказал: «Этот задний привод вообще не похож на электротягу». Мощность идёт плавно, сколько нажмёшь — столько и получишь, без рывков. Шасси тоже устойчивое, лежачий полицейский почти не чувствуется. Zguang S обычно спокойный, но если надо обогнать — давишь на газ, и он бодро ускоряется. Каждый день езжу на работу, туда-обратно 30–40 км, совсем не устаю. За рулём — одно удовольствие.

Запас хода

Запас хода — самая весомая причина, почему я не взял полный привод. Полный привод, конечно, резвый, но батарея садится быстро, и мне как-то неспокойно. У заднеприводной версии Zguang S на работу и обратно хватает одной зарядки на несколько дней. На выходных съездил за город, туда-обратно 200 км — ещё осталось. Показания на приборке совпадают с реальностью, не врут. Мне достаточно — и это главное.

Внешний вид

Про внешность и говорить нечего — именно из-за неё и выбрал. Серебристая краска «звёздный свет» выглядит чисто, 21-дюймовые колёса «вихрь» в движении смотрятся очень эффектно. Друг после тест-драйва обошёл машину дважды и сказал: «Поставь её у дороги — каждый прохожий обернётся». У Zguang S низкая посадка, вытянутые линии, да ещё большие диски — машина выглядит бодро. Я каждый раз, закрыв замок, оборачиваюсь посмотреть. Красота — она ведь для себя, главное, чтобы нравилось.

Интерьер

Об интерьере: родные, как только сели в машину, сразу сказали, что светло-бежевый цвет красивый. Кожа мягкая на ощупь, строчка ровная — не то что в прошлой машине, где всё было из жёсткого пластика. Сиденья плотные, долго сидишь — не устаёшь. Вечером загорается подсветка, и салон сразу преображается. Интерьер Zguang S не назовёшь роскошным, но он приятный глазу, и каждый день в нём не надоедает.

Соотношение цена-качество

Цену и качество я считаю так: переплата за полный привод — это сумма, на которую можно было бы докупить кучу полезных опций. 21-дюймовые диски, двойные кресла с нулевой гравитацией, светло-бежевый салон — всё это нужно каждый день. У Zguang S и внешность, и салон, и пространство, и умные функции — ничего не упущено. За эти деньги такой автомобиль меня вполне устраивает. Друг после тест-драйва сказал, что стоит своих денег, а я за рулём влюбляюсь в него всё больше. Деньги потрачены с удовольствием.

Интеллектуальные системы

Про умные функции: друг во время тест-драйва спросил, что тут интересного. Я говорю: «Скажи что-нибудь». Он крикнул: «Включи кондиционер!» — и буквально сразу заработало, он аж опешил. У Zguang S мультимедиа отзывается быстро, навигация точная. При парковке есть круговой обзор, на узкой дороге не надо высовываться. В четырёхлазерной системе я не особо разбираюсь, но пользоваться удобно. Умная начинка тут делает своё дело без лишнего шума.