Отзыв владельца — 2022 модельный год xDrive40i Executive M Sport Package

Самый доволен

Что значит идеальная жизнь? У каждого своё понимание, но идеальная жизнь точно не обходится без машины, которая радует душу. Чтобы не оставлять сожалений для стареющего себя и лучше мотивировать на будущую работу, в этом году всё-таки скрепя сердце взял свою первую «люксовую» машину за миллион — BMW X5! Отъездил больше четырёх месяцев, больше всего доволен управляемостью X5: хоть кузов и большой, но водить легко и маневренно, особенно с двигателем 3.0T — адреналин зашкаливает в любой момент.

Самый недоволен

Есть два момента, которые не нравятся. Первый — правая задняя подвеска скрипит при проезде лежачих полицейских, причём не каждый раз, примерно 3-4 раза из 10. Звук похож на трение, если закрыть окно — не слышно, в сервисе тоже не могут найти причину, раздражает. Второй — заднее пространство так себе, ощущается примерно как у младшего X1, что не совсем соответствует классу машины.

Пространство

Если не смотреть на статус среднеразмерного кроссовера, пространство в X5 очень даже неплохое: пятеро взрослых разместятся без проблем. Но как среднеразмерный кроссовер, пространство в X5 средненькое — главная причина в маленьком запасе для ног сзади, при колёсной базе почти 3 метра результат должен быть другим. Чтобы получить больше места для ног, придётся выбирать локализованный X5. А вот багажник радует: внутри всё аккуратно, размеры внушительные, крупные вещи кладутся без проблем.

Ощущения от вождения

Называть X5 спортивным кроссовером, по-моему, более уместно: качество шасси на высоте, поддержка подвески отличная, руль чёткий — можно сказать, куда повернёшь, туда и поедет. Но самое крутое — это, конечно, двигатель 3.0T: несмотря на то что X5 весит больше 2 тонн, тянет он без малейшего напряжения, ускорение и обгоны даются легко и непринуждённо.

Расход топлива

Хотеть, чтобы лошадка бежала, и не хотеть, чтобы она ела, невозможно — тем более такая большая лошадь с аппетитом 3.0T. Сейчас расход 14,2 л на 100 км, что в разумных пределах.

Экстерьер

«Брутальный» — лучшее описание внешности X5: огромный кузов, даже стоя на месте, внушает уважение. Самый красивый ракурс, на мой взгляд, — сзади справа под 45 градусов, главным образом из-за 21-дюймовых шин шириной 315 — есть ли что-то более впечатляющее?

Интерьер

Интерьер BMW всегда был довольно обычным, возможно, потому что за столько лет почти не менялся, дизайн не блещет, у всех уже глаз замылился. Честно говоря, если бы не шильдик с голубым небом и белым облаком, этот интерьер действительно не дотягивает до цены почти в миллион.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество — понятие индивидуальное, важнее выбрать то, что нравится, а для машины в этом ценовом диапазоне говорить о соотношении цена-качество как-то излишне.

Оснащение

Оснащение, естественно, очень богатое — если бы и здесь было плохо, это было бы действительно неуважением к цене.