Отзыв владельца — 2019 модельный год sDrive 25i M Sport

Что больше всего нравится

1. Цвет. Этот ледниково-серебристый мне очень нравится, потому что такой цвет бывает только у импортных машин и лишь у небольшой части моделей — очень редкий. После оклейки матовой плёнкой смотрится ещё круче. 2. Расход топлива радует: я прошил скрытые функции и постоянно езжу в режиме Comfort+, иногда в Sport+, по бортовому компьютеру 8.2 л на 100 км — намного меньше, чем на моём предыдущем Mercedes C. 3. Динамика и управляемость на 10 баллов. В городе 192 л.с. + ZF 8-ступенчатый автомат для такой маленькой машины — просто идеально, на старте всегда первый, управляемость как по маслу. Раньше думал, что у 4-й серии хорошая управляемость, но после покупки Z4 я на 4-й серии практически не езжу… 4. Внешность. Всегда найдётся куча диванных экспертов, которые говорят, что новый Z4 уродлив, что это не жёсткий верх, а мягкий, что мягкий верх небезопасен и т.д. Но я покупал его по простой причине: именно потому что у него мягкий верх. У настоящих люксовых спорткаров — Porsche, Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin — почему-то мягкий верх. Если жёсткий верх лучше, почему все новые модели используют мягкий? Открываешь крышу или нет — на дороге оборачиваются постоянно. Линии резкие, мускулистый. В общем, внешностью я очень доволен. 5. Пространство. Хотя это двухместная машина, места для двоих отлично, и по ширине, и по длине всё идеально, я 180 см — без проблем, даже сиденье до конца не отодвигаю. 6. Про опции. Я выбрал пакет Comfort — считаю, очень стоит своих денег, очень удобно: подходишь и уходишь, двери открываются/закрываются сенсорно, а с пакетом Comfort можно управлять крышей с ключа. Harman Kardon тоже взял, но эффект не оправдал ожиданий. Беспроводную зарядку брать не советую: заряжает медленно и сильно греется.

Что не нравится

1. Сверчки. Я из тех, кто больше всего не переносит посторонние звуки в машине, но если решил купить кабриолет, то от этого никуда не деться. В основном это трение крыши и дуг безопасности, а также звук от основания ремня безопасности. 2. Опциональная аудиосистема Harman Kardon — не стоит своих денег, звук слишком посредственный, небо и земля по сравнению с Harman в моей 4-й серии. На чуть большей громкости хрипит, сильный резонанс. Но если не брать, наверное, будет ещё хуже. 3. Мест для хранения очень мало: поставишь напиток — центральный подлокотник уже не закрывается, рядом даже салфетки некуда положить. 4. Нет ветрозащитной сетки, и её нельзя заказать в опциях. У кабриолета без сетки на скорости волосы развеваются по ветру. Мужчинам ещё нормально, а девушкам — нет. На Taobao стоит 6000 юаней (~69 000 ₽), недёшево.

Пространство

Пространства достаточно, и по ширине, и по длине доволен. Мест для хранения мало, багажник большой.

Ощущения от вождения

Мощности полностью хватает, управляемость на 10 баллов 💯, звук выхлопа отличный, в Sport+ стреляет и хлопает.

Управляемость

Управляемость на 10 баллов, отклик на газ быстрый, на низких скоростях рывки не слишком заметны. Скрип тормозов — недоволен.

Расход топлива

Расходом очень доволен: по бортовому компьютеру 8 л на 100 км, проехал 5000 км, езжу по городу и пригороду.

Комфорт

Спортивные сиденья удобные, подголовник так себе — нет опоры. Подвеска хорошая, не слишком жёсткая.

Внешний вид

Внешность — просто восторг, с открытой и закрытой крышей оборачиваются часто. Линии очень выразительные.

Интерьер

Интерьер — это типичный BMW, точно такой же, как в 3-й серии, отдельного интерьера для этой модели не разрабатывали.

Соотношение цена/качество

О соотношении цена/качество для спорткара говорить не приходится — главное, что нравится. При покупке дали 5 лет бесплатного обслуживания, считаю, что это того стоило.

Почему выбрал эту машину

Сначала смотрел A7, 630GT и Macan. Из-за A7: хотя вышел A7L, который к A7 отношения не имеет, но из-за названия интерес пропал. 630GT — хорошая машина, цвет Bernina Grey тоже очень нравился, но интерьер уж слишком устаревший. Всё же немного жалею, что не купил 6GT. В итоге поехал смотреть Macan — не понравился, ни внешне, ни внутри. Зато увидел рядом 718 и вдруг понял, что покупать такую большую машину нет смысла. Раньше купил удлинённый Mercedes C, но сзади никто никогда не сидел, продал через три года — задние сиденья как новые. И у меня есть ещё одна машина, так что решил быть последовательным: купить двухместный кабриолет. Рассматривал 718, F-Type и Z4. В итоге по совокупности цены, внешности, интерьера и будущего обслуживания выбрал Z4. Главное — я старый клиент BMW, при повторной покупке дают 5 лет обслуживания, ха-ха, ещё сэкономил прилично.