Отзыв владельца — 2020 модельный год, 1.5 л, удлиненная базовая версия, стандарт Евро-6, двигатель L3C

Что понравилось больше всего

Главное — большой салон, больше ничего не выбирал. Качество? Прежний Sunshine был норм: за 200 тысяч км почти не ремонтировал. В прошлом году кто-то наехал на бордюр, по страховке отдал больше 10 тысяч юаней. А с этого года начались проблемы: на трассе сгорел генератор — ремонт 1000+ юаней, потом перегрев — еще 1200+. Все обслуживание и ремонт — у официального дилера.

Что не понравилось

Нет брелока с дистанционным управлением, нет электростеклоподъемников. В принципе, больше ничего не требовал — машина для грузоперевозок. Недавно ездил в дальний рейс: держал скорость около 90 км/ч, после 1000 км — 100 км/ч, делал остановки. Проехал 2380 км до другого города. Сегодня как раз прошёл первое ТО. И, как пишут в интернете, я тоже попал: после ТО на скорости сзади появляется гул, очень шумно, похоже, из района заднего моста. Бесит! Машина за 60 с лишним тысяч юаней — а такое поведение. Очень неприятно. И гидроусилитель руля — полный провал. У моего прежнего Sunshine за 30 тысяч юаней его не было, и тут нет. При парковке у обочины или заезде в гараж руль приходится выворачивать с трудом! Эх... Ещё по салону: при выжиме сцепления слышен скрежет, причина пока непонятна, но не критично, вернусь — посмотрю. И педаль газа — не знаю, переделали на электронную? Не знаю, только у меня так или это общая болезнь, но настройка отвратительная: нажал — реакция с задержкой. На подъеме при старте постоянно промахиваешься: чуть меньше — глохнет, чуть больше — машина прыгает. Когда срочно нужна была машина, я не тестировал. Приехал в сервис чинить старую, зашёл в шоурум, поговорил о цене и сразу заказал. Sunshine оставил хорошее впечатление: ездил 8-9 лет, почти 220 тысяч км, мощность пока нормальная, без полной загрузки. Сначала лёгкий провал при нажатии на газ, потом подхватывает — разгон неплохой. У Rongguang посадка высокая, но внутрисалонное зеркало — у кого есть такое же мнение? Оно расположено слишком далеко назад, каждый раз приходится задирать голову. Очень непривычно. Раньше просто скользнул взглядом — и всё видно, естественное движение. Теперь нужно поднимать голову. Я сижу довольно откинувшись, как и в других машинах, не люблю обнимать руль. Если кто-то сидит ближе к рулю, не знаю, как он смотрит в это зеркало, или вообще не смотрит. Шея затечет за всю дорогу! При перестроении или обгоне я привык сначала смотреть в боковые зеркала, потом быстро глянуть в салонное. Теперь этот порядок нарушен: посмотрел в боковые, потом задрал голову — непрерывность потеряна. Очень неудобно. И ещё: плафон освещения салона, который вместе с зеркалом, — выключатель спрятан прямо под кронштейном зеркала, нажимать крайне неудобно. В остальном пока ничего не заметил. Это моё личное мнение, у всех по-разному, не судите строго.

Пространство

Покупал для грузов — пространство, конечно, большое, этим доволен.

Ощущения от вождения

Пока без полной загрузки. Педаль газа, кроме первоначальной задержки в полсекунды, потом реагирует нормально, в общем, неплохо.

Управляемость

Управляемость — сами понимаете. Мне кажется, стабильнее, чем Sunshine. Ещё не обкатал, но иногда обгонял на 120 км/ч — сноса не почувствовал, лучше, чем на Sunshine.

Расход топлива

Проехал 51 км, залил 38 с лишним литров, ровно 250 юаней. Когда загорелась лампа, снова залил — тоже 38 с лишним, 251 юань. Проехал 581 км. Итого получается ровно 530 км. Погрешность, наверное, есть, но примерно как в характеристиках, даже чуть меньше. Но я ехал со скоростью 90-100 км/ч.

Комфорт

Про комфорт даже говорить не буду. Покупал ради пространства и практичности.

Внешний вид

На вкус и цвет — фломастеры разные. Обычная внешность, как всегда, никого особенно не волнует.

Интерьер

За свои деньги — что взял, то и имеешь. Главное, чтобы работало. Кто покупает такую машину, тот не предъявляет высоких требований к салону. Не в этом суть.

Соотношение цена/качество

Немного жалею. Надо было добавить 7-8 тысяч и взять Lingzhi в базовой комплектации. Не люблю фотографировать, уже глубокая ночь, настроение не очень. Первый раз пишу отзыв, многословно, но всё от души. Надеюсь, кому-то пригодится. Всё!

Почему выбрал эту машину

Первой машиной был Sunshine. В целом неплохо: за 30 тысяч юаней, проехал 200+ тысяч км, качество сносное. Раньше не подводил ни в дальних, ни в коротких поездках. А теперь стал ломаться, постоянно проблемы. Решил купить новую. Я не люблю сравнивать и выбирать, требований особых нет — нужна рабочая лошадка, главное, чтобы служила. Другие не пробовал. Смотрел JAC Refine HFC6500 (Jinbei Hiace), шестиместную версию, цена с оформлением 60 тысяч — примерно как эта. Но не рискнул из-за качества, не знаю, как она. Не буду судить, хорошая или плохая. А мой Sunshine теперь постоянно ломается в дороге, ездишь с опаской. В свободное от ремонта время зашёл в шоурум, поговорил о цене и заказал. Не осматривал машину, не тестировал. Только попросил кондиционер, алюминиевый пол и удлиненную версию — и подписал договор. Всё это основано на опыте и доверии к прежнему Sunshine. Честно говоря, сейчас немного жалею. Когда думал о замене, рассматривал и Fengxing Lingzhi — у меня есть Lingzhi M3. Но из-за занятости и того, что салоны далеко друг от друга, не поехал смотреть. Спрашивал цену у продавца: базовая комплектация 59 900 юаней, наверное, ещё и скидка была бы. Выбрал Rongguang, потому что он был ближе — рукой подать, и хотелось поменьше хлопот. А теперь расстраиваюсь! Пишу этот отзыв в три часа ночи, потому что только что вернулся из аэропорта Чанчуня — встречал человека. Всю дорогу шум, очень неприятно. Дорого бы дал, чтобы знать заранее. Пока оставлю как есть, посмотрим, как поедет.