Отзыв владельца — 2026 модельный год, sDrive25Li, M-пакет Sport

Что понравилось больше всего

Вообще-то всё устраивает, но больше всего доволен расходом топлива. Думал, что SUV будет прожорливым, а на трассе по шоссе выходит всего около 6 литров, минимум — 5.

Что не понравилось

Пожалуй, подвеска жёстковата, но для спортивного шасси это нормально, так что претензий нет.

Пространство

Пространство — это то, что радует больше всего. Увеличенная колёсная база даёт реальный эффект. Мой парень ростом 180 см, сидя сзади, имеет запас в два кулака до передних сидений, над головой не давит, в долгих поездках не чувствуешь тесноты. Багажник очень вместительный: когда ездили в путешествие, сложили задние сиденья, постелили матрас и спали — места хватает с головой.

Впечатления от вождения

Двигатель 2.0T с запасом мощности: в городе стартует бодро, обгоны на трассе — чёткие. В спортивном режиме отклик на газ более агрессивный, обгон на шоссе — без проблем. Подвеска жёсткая, но зато нет раскачки, перестроения уверенные. Единственный небольшой минус — при резком ускорении на низкой скорости коробка иногда подергивается, я это замечаю, но в обычной езде почти не ощущается.

Расход топлива

Расход превзошёл все ожидания — для 2.0T бензинового SUV он очень экономичный. В часы пик в городе с пробками — около 9.2 л; в спокойном режиме по смешанному циклу — 6.6 л; на трассе с постоянной скоростью — 5.5 л. В прошлый раз, когда ехал на работу без пробок, по шоссе вышло 5.3 л — это примерно 5 рублей за километр, даже экономичнее, чем у папиного Besturn.

Экстерьер

Сначала мне казалось, что задняя часть некрасивая и какая-то угловатая, но теперь вижу, что весь автомобиль выглядит гармонично. Передний бампер со спортивным обвесом, линии чёткие, в паре с фирменными спортивными дисками — машина выглядит молодёжно и энергично, как раз для таких, как я, кто недавно начал работать. Кузов компактный, не громоздкий, краска блестит, достаточно простой мойки, чтобы сияла. Каждый раз, когда паркуюсь и оглядываюсь, — душа радуется. Полностью оправдывает мои ожидания от семейного SUV.

Интерьер

Внутри X1 всё довольно просто: экран мультимедиа подходящего размера, мне нравится — выглядит солидно. Большая часть поверхностей, которых касаешься, отделана мягким пластиком, приятно на ощупь. Но нижняя часть дверных карт и нижняя часть центральной консоли — твёрдый пластик, при ближайшем рассмотрении это немного удешевляет вид. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой: я езжу на работу полтора часа в одну сторону, спина не устаёт.

Соотношение цена/качество

При переговорах сравнивал несколько дилерских центров в Вэйфане. Голая цена — 186 000 юаней, полная стоимость — 202 800 юаней. Покупал в конце прошлого года, тогда это была очень низкая цена, так что соотношение цена/качество отличное.

Комплектация

Мультимедиа работает плавно, без зависаний. Bluetooth подключается автоматически при запуске, не нужно каждый раз лезть в настройки. Голосовое управление реагирует быстро. В базе есть камера заднего вида, передние и задние парктроники, автоторможение — всё работает отлично. Но однажды, когда я хотел воспользоваться автоматической парковкой, она приняла узкую дорожку за парковочное место. Так что этой функцией пользуйтесь с осторожностью.