Отзыв владельца — 2017 модельный год Model X 100D Long Range

Самое лучшее

Технологичность, экологичность, очень сильное ощущение премиальности. Не похожа ни на одну бензиновую машину на рынке, опыт использования отличный, выделяется из толпы.

Самое плохое

В моём городе и окрестностях инфраструктура суперзарядок Tesla пока оставляет желать лучшего.

Пространство

Пятиместная, в принципе хватает, места для пассажиров достаточно. Раньше был Infiniti QX60, большой семиместный, он остался в семье, поэтому шестиместную не брал. Спереди и сзади огромные багажники, очень удобно. Много мест для хранения, можно положить кучу вещей, это мне нравится.

Ощущения от вождения

Ускорение на электромоторе бесподобное, супербыстрое, уносит вперёд. Нажимаешь педаль газа — и мощность сразу приходит, обгоняешь 98% машин на дороге без напряга. Очень сильное чувство вдавливания в кресло, многие пассажиры в один голос говорят, будто на американских горках, ха-ха.

Управляемость

Управляемость довольно спортивная, есть пневмоподвеска, но комфорт в поездке средний, дорогу чувствуешь хорошо.

Запас хода

Про самое важное — запас хода: перед покупкой изучал вопрос, реальность не сильно отличается от того, что знал, так что приемлемо. По факту, в довольно холодную зиму в Чанше с включённым климатом расход около 300. X100D с полной зарядкой на 100 кВт·ч имеет реальный предельный запас хода примерно 330 км, но на практике надо скидывать процентов 20: заряжаешь только до 90%, а при 10% уже едешь заряжаться. Получается, через 260 км уже надо искать зарядку. Летом расход должен быть намного ниже, городской запас хода, думаю, достигнет 450 км. Если ехать по трассе, советую брать именно 100D: зимой на трассе ещё кое-как, а летом вообще без проблем. Если 75D, для города сойдёт, а на трассе, думаю, тяжко.

Комфорт

Опыт использования очень хороший, хоть есть и недостатки, но по сравнению с обычными бензиновыми машинами реально намного лучше, в целом всё удобно.

Внешний вид

У меня чёрный снаружи, белый внутри, контраст сильный. На дороге из десяти X восемь белых, одна синяя, красные, чёрные и серые редкость. Люблю выделяться, белый и синий сразу отмёл. Серый надо ждать два месяца, не хотел ждать, сразу заказал чёрный без ожидания, плюс белый салон. Чёрный более солидный, очень ок.

Салон

Белый салон очень технологичный, но реально пачкается, правда, если раз в неделю протирать и мыть машину, то нормально. Поскольку салон в минималистичном стиле, внутри кажется очень просторно.

Соотношение цена-качество

Сначала о недостатках: 1. Столько камер, а нет кругового обзора 360, как «божий взгляд». На прошлой машине был — с габаритами не страшно, очень удобно, а тут приходится быть внимательнее. 2. Центральный экран как iPad, есть 4G-карта, но в интернет вроде не выходит, наверное, боятся взлома и вмешательства в управление. 3. Человеко-машинное взаимодействие уже отличное, но голосовой помощник, по-моему, можно бы улучшить. 4. В Чанше и вокруг Хунани нужно больше суперзарядок, инфраструктуру надо развивать в первую очередь. Теперь о главных опасениях: мелкие болячки, о которых жаловались на форумах. Сейчас 1500 км, практически не было ни зависаний, ни других косяков. Думаю, во втором поколении Tesla уже в основном решила старые проблемы. Сейчас суперзарядка бесплатная, в повседневке кроме парковки никаких расходов на машину, ТО только через два года, судя по списку работ — можно делать, можно нет. Даже если потом заряжаться дома, экономия на содержании тысяч 20-30 юаней в год — как нефиг делать. Изначально сравнивал с новым X5, новым GLE, но больше всего нравился именно Tesla Model X, а тут ещё и Маск устроил дружелюбное большое снижение цен, так что решил взять сразу топ. По сравнению с новой Cayenne за те же деньги экономия на обслуживании минимум 40-50 тыс. юаней в год, за минимальные деньги сел на самую любимую машину. Итог: цена машины за 1 млн юаней, ускорение как у машины за 2 млн, расходы на содержание как у машины за 50 тыс., суперфутуристический опыт в целом — лично я считаю, что среди машин миллионного класса это один из самых выгодных вариантов.

Почему выбрал эту машину

Бесподобное ощущение премиальности, личное восхищение Маском, самые низкие расходы на содержание в миллионном классе.