Отзыв владельца — 2020 модельный год, 2.0T, купе с жесткой крышей

Что больше всего нравится

Больше всего нравится, конечно, внешность — настоящий британский стиль. Многие девушки любят милых зверушек, а тут как BMW, Jaguar, Land Rover, Lamborghini, Mustang — такие вот «зверушки». А ещё в повседневной езде главное — спина не устаёт! Комфорт отличный, у всех спорткаров жёсткая подвеска, но в остальном едет как обычный седан. Руль тяжелее, но зато чувствуешь себя увереннее. Три главных агрегата Jaguar радуют. И даже у спорткара есть функция автоматического экстренного торможения — она меня несколько раз спасала, а то чуть не влетел впереди идущей машине. Салон — материалы реально качественные, в повседневной эксплуатации никаких посторонних запахов, а звук выхлопа просто заслушаешься, есть переключатель спортивного выхлопа. Ну и, конечно, оборачиваемость: выезжаешь — и все оборачиваются. Ощущение, что «сегодня звёзды сияют, оборачиваемость зашкаливает». Класс! Теперь про разгон — средний, но мне полностью хватает. Хотя с другими спорткарами, наверное, не потягаться, но британские машины дарят элегантность и чувство ритуала. Иногда спрашивают, сколько стоит, и не верят, что всего несколько сотен тысяч юаней — выглядит как спорткар за миллион с лишним. Ещё из плюсов — пространство: багажник очень вместительный, вообще можно было сделать четырёхместный спорткар, но раз двухместный, то багажника хватает с головой. Про переднюю часть: места тоже много, открываешь панорамную крышу — и ощущение, будто едешь в кабриолете. Ещё безопасность: кузов очень крепкий, за сиденьями есть две дуги, похожие на каркас безопасности, поддерживающие крышу — видимо, чтобы при перевороте крыша не деформировалась. И последнее, но самое приятное — передний капот с обратным открытием, выглядит потрясающе.

Что не нравится

Один из главных минусов — дизайн антикрыла. Если бы не закончились карманные деньги, я бы первым делом его снял, уж больно странно оно выглядит. Изначально в стандарте было электрическое антикрыло, но когда оно не поднято — ещё ничего, а поднимается — и вид портится, угол подъёма слишком высокий, и внутри скапливается пыль. С белым кузовом совсем не сочетается. Потому что сзади это просто квадратик, который поднимается — реально некрасиво, лучше бы вообще не двигалось. Ещё есть спортивное антикрыло — оно фиксированное, не поднимается и не регулируется. Но заводское спортивное антикрыло тоже смотрится не очень, сразу ломает линии кузова. Ещё один минус — расход топлива. Полного бака хватает всего на триста с небольшим километров. Расход 14 литров — это реально многовато.

Пространство

Всего два места, так что максимум для двоих, но места предостаточно. Правда, сиденья не складываются. Впереди есть все необходимые отсеки для хранения.

Ощущения от вождения

300 л.с. вполне достаточно, обычно просто езжу по делам, не по треку. Разгон для обгона нормальный, в общем, девчонки могут воскликнуть: «Ах ты плохиш, мне так нравится!»

Управляемость

Управляемость отличная, руль слушается идеально. Плюс есть система помощи по полосе, иногда сама подруливает, можно отключить.

Расход топлива

Проехал уже три тысячи километров, расход стабильно 14. Каждые несколько дней заправляюсь. Студенту такое не потянуть — расход слишком высокий.

Комфорт

Подвеска жёсткая, но кузов очень устойчивый. Сиденья из натуральной кожи с материалом Alcantara, поэтому очень удобные. Лежать за рулём удобнее, чем сидеть. Обзор чуть хуже, но комфорт важнее.

Внешний вид

Внешность на все сто! Наверное, свою машину всегда считаешь красивой, оборачиваемость зашкаливает.

Салон

Дизайн климат-контроля просто супер — выдвижные дефлекторы, полный ритуал! И в салоне нет посторонних запахов, материалы у Jaguar действительно на совесть.

Соотношение цена-качество

У спорткаров нет понятия «цена-качество», если гнаться за выгодой, то спорткар не выбирают. Выбрал потому, что люблю. За эти деньги можно было взять 718, но это дело вкуса.

Почему выбрал эту машину

Осуществил детскую мечту о спорткаре. Всегда хотел иметь собственный спорткар. Впервые увидел эту машину, кажется, в фильме «Форсаж 7» — на ней ездил лысый Стэтхэм. Потом ещё несколько раз видел в университете — это и стало предпосылкой. Изначально планировал купе Mercedes, но если уж хочется почувствовать настоящий спорткар, выбрал эту. К тому же в ней есть что-то от Aston Martin. Не могу позволить себе спорткар за несколько миллионов, так что это своего рода отчёт перед самим собой как фанатом спорткаров! Плюс качество и сборка на уровне — выбирать не ошибаться!