Отзыв владельца — 2020 модельный год AMG CLA 45 4MATIC+

Самое довольное

Внешний звук выхлопа мы не преследуем, возможно, в будущем и не сможем. Но звук внутри салона можно назвать шедевром, хотя как именно он имитируется, я не особо понимаю, но кайф — и всё тут 😁～

Самое недовольное

На оборотах около 2500 на пассажирском сиденье есть резонанс, после этого диапазона пропадает, немного раздражает, но терпимо, любимую машину можно всё стерпеть～

Пространство

Покупая эту машину, не стоит говорить о пространстве, на самом деле оно вполне приличное: вдвоём ехать без проблем, вчетвером тоже нормально, а если вы серьёзно хотите впятером отправиться в дальнюю поездку — это уже придирки. Раньше был CLA220, в новом кузове пространство практически не отличается от старого: спереди примерно так же. Мой рост 176 см, при опущенном до минимума сиденье и прямой посадке над головой остаётся 4 пальца, а если развалиться по-пекински — полтора кулака, вполне неплохо. Сзади я ещё не сидел... и, наверное, не буду.

Ощущения от вождения

До 1500 км обкатка: скорость не выше 140, обороты не более 4500, но даже так машина очень агрессивна. Однако «стрельба» и звук в салоне ещё не проявляются. Открываешь капот — и эта огромная турбина реально пугает.

Управляемость

Не чувствую сильного сноса передней оси, как у предыдущего поколения CLA45 и A45. На 70 км/ч в повороте крена нет, сиденья поддерживают при повседневной езде или лёгком агрессивном вождении, для трека на пределе — более чем достаточно.

Расход топлива

Честно говоря, по-моему, какую бы машину ни покупал, говорить о расходе топлива — это просто хулиганство.

Комфорт

Подвеска жёсткая, все знают. Ковши, хотя и удобнее, чем ожидалось, но лишь немного, да. Когда тестировал A35L, на лежачем полицейском задница точно отрывалась от сиденья, думаю, здесь будет примерно так же.

Экстерьер

Матовый серый за 17600 юаней (~2 млн руб.), 4 выхлопные трубы диаметром 9 см (хотя фактически это две сдвоенные), этого уже достаточно для 5 звёзд. У меня нет ночного пакета, немного жаль, но в будущем, наверное, не буду дорабатывать, заводская комплектация очень гармонична, в основном доволен.

Интерьер

Спереди: руль с алькантарой, плоским низом и логотипом AMG, на руле установлена шайба U88, на панели перед пассажиром — гравировка AMG, ковши. В остальном никаких отличий от обычных моделей NGCC. Сзади добавлен дефлектор. Я не говорю, что интерьер плох, интерьер этой генерации NGCC, по-моему, уже идеален, лучший в классе, и не спорьте～

Соотношение цена/качество

Если это не единственная машина в семье, и вы без ума от спорткаров, и у вас случайно не хватает денег на C63, 911, Mustang, Lamborghini и другие более высокие классы, то этот CLA45 — абсолютно ваш выбор.

Причина выбора этой машины

Четыре больших иероглифа: вынужденная мера. Изначально хотел A45S, но у жены было только одно требование: седан! К тому же A45S в ближайшее время не будет в наличии, поэтому пришлось довольствоваться CLA45. Сначала думал об Audi S4, хотя питаю слабость к V6 (моя предыдущая машина была G25), но она выходит в октябре, первые партии точно с наценкой, и, говорят, в этом поколении уже не торсеновский механический дифференциал, так что постепенно остыл, к тому же у жены предубеждение против Audi～ CLA45 новее, а в техническом плане, по-моему, более совершенен.