Отзыв владельца — 2019 модельный год AMG GT 50 четырёхдверное купе

Что понравилось больше всего

С момента выхода в 2019 году я следил за этой машиной. Казалось, что во всех отношениях это идеальный автомобиль мечты. И внешний вид, и интерьер, и мощность, и комплектация, и ощущения от вождения — всё казалось идеальным и полностью соответствовало моим требованиям. До этого года я наконец не смог удержать свой кошелёк и купил её. Но кто же знал, что это только начало кошмара.

Что не понравилось больше всего

Когда я приехал на новой машине домой, через сотню с лишним километров я почувствовал, что педаль тормоза сама отдаёт в ногу. Я подумал, что это новые тормозные колодки, им нужно притереться, и не придал этому особого значения. Когда закончилась половина первого бака, я почувствовал, что что-то не так. В тот день, когда я сел в машину, на приборке было полбака. Я поехал в другой город, проехал двести километров. Тогда я не обратил внимания. На следующее утро, когда я снова сел за руль, я обнаружил, что бак всё ещё показывает полбака. Эта машина оказалась такой экономичной! Затем я ещё несколько дней ездил по городу, проехал ещё около сотни километров, и бак всё ещё был примерно на полбака. Я почувствовал, что что-то не так. Вечером после работы я завёл машину, и указатель топлива сразу показал 0 км. Стрелка также внезапно упала до нуля. Я поехал на заправку, залил на 200 юаней (около 2300 ₽), но он всё ещё показывал 0 км. Затем я поехал в местный дилерский центр на проверку. Они сказали, что есть код ошибки, и стёрли его. Заодно попросил мастера проверить тормоза, потому что при лёгком нажатии педаль всё время ощущалась прыгающей, нестабильной. Местный мастер сказал, что, похоже, есть проблема, и посоветовал попробовать тест-драйв, чтобы сравнить. Но в местном дилерском центре не было тест-драйва этой модели. На следующий день я снова поехал в дилерский центр, где покупал, — «Цзинань Чжисин». Я прокатился на тест-драйве, педаль тормоза была очень стабильной, никаких отдач или люфта. В дилерском центре четыре мастера — все по очереди прокатились на моей машине и на тест-драйве для сравнения. В итоге они пришли к выводу, что, возможно, проблема в насосе ABS, и его нужно заменить. Так как я не местный, мне было неудобно, я попросил заменить его в местном дилерском центре. В Цзинане не было подменного автомобиля, они вообще его не предоставляют. Вернувшись домой, я договорился с местным дилером о заказе запчасти. Через два дня мне позвонили и сказали, что нужно заказывать из Германии, ждать около сорока дней. Я сразу понял, что это ненадёжно. К тому же накануне вечером перестало подниматься стекло. И с бензобаком проблемы. Я решил, что проблем слишком много, и связался с дилером в Цзинане с требованием вернуть машину. И тут началось шоу. Они сказали, что нужно провести повторную диагностику, и попросили оставить машину у них. Как раз перед праздником Дуаньу. Машина простояла у них около пяти дней. Затем они позвонили и сказали, что тормоза в порядке, всё нормально. 😀😀 На следующее утро я приехал в дилерский центр. Их технический директор сказал мне: «Не думайте больше о тормозах, забудьте эту проблему. Не думайте о ней за рулём». А почему бы не сказать: «Не нажимайте на тормоз за рулём»? Он сказал, что они прокатились на всех новых машинах той же партии — везде та же ситуация, это общая болезнь. А тест-драйв — это модель 53, не та же машина. Как раз в тот момент они приняли подержанную модель 50 2019 года, тоже прокатились — тормоза без нареканий. И тут я удивился: 53 — не та модель, но 50-я-то должна быть той же? Они ответили, что это не одна партия, настройки разные. Но у вас же не менялись ни двигатель, ни коробка, ни тормозная система. Затем я попросил прокатиться на новой машине. Дилер сказал: «Нельзя». Потом продавец сказал, что в августе у них появится тест-драйв GT 50, и я смогу приехать и сравнить: если будет так же, значит, это общая болезнь, и ничего не поделать, остаётся ждать обновления прошивки. Тогда я решил обратиться в независимую экспертизу, но друг сказал, что это пустая трата денег, они всё равно не признают. Посоветовал подождать. Я также связался с юристом. Он попросил предоставить запись разговора, где дилер говорил о заказе насоса ABS на 40 дней. Но у меня её нет. Ничего не поделаешь, пришлось ждать. Через неделю после возвращения машины у меня завис большой экран. Я думал, что в дилерском центре просто сбросят ошибку, и всё восстановится. Но они сказали, что нужно менять головное устройство, снова заказ из Германии, сроки неизвестны. Я просто был в отчаянии. Всего проехал 4000 км, из них почти 3000 — поездки в дилерский центр. А когда дилер услышал о возврате, он вообще перестал ремонтировать машину. Я думаю: неужели в этом мире нет закона? Хочу спросить у всех: вы видели дилерский центр более наглый, чем этот? Теперь у меня только одно чувство: все проблемы с качеством Mercedes, о которых пишут в интернете, — это правда, качество Mercedes стремительно падает. Теперь я в это действительно верю. Позавчера я снова ездил в Цзинань по делам и зашёл в дилерский центр. Но никого не было. Может, они не знали, что я приду, это можно понять. Технический директор при встрече первым делом спросил: «Надоело уже? Может, оценить машину для трейд-ина?» Хе-хе. Хочу спросить у всех: как решить эту проблему без скандалов и истерик? Неужели мне, взрослому мужику, придётся залезть на капот? Сейчас я на связи с юристом по поводу дальнейших шагов. Советую всем, кто собирается покупать, хорошенько подумать. По возможности не покупайте редкие модели. Если бы я тогда послушал жену и купил Panamera, этих проблем бы не было. Буду обновлять по мере развития событий. Посмотрим, что ещё за чушь они скажут. И ещё: проблему с бензобаком определили только после четырёх визитов в сервис. Заменили датчик уровня топлива — теперь всё восстановлено.

Пространство

Пространства достаточно. Примерно как в машине среднего класса. Четыре двери, четыре места. В 99% случаев езжу один, так что не важно.

Ощущения от вождения

На низких скоростях между второй и третьей передачей чувствуются рывки, но при агрессивной езде всё плавно. Честно.

Управляемость

Подвеска отличная. Не мягкая и не жёсткая, настроена хорошо. За это точно ставлю пять. На развязках — просто кайф.

Расход топлива

Расход нормальный — 13 литров на сотню. Для 3.0 двигателя это неплохо.

Комфорт

Если покупаете эту машину, о комфорте забудьте. Боли в пояснице — обычное дело. Как ни настраивай сиденье, всё равно неудобно. Но это не недостаток — я сам выбрал такую машину.

Внешний вид

Внешность — пять баллов. Никаких изъянов. Но не стоило заказывать матовую краску. Стоишь и боишься, что поцарапают. Лучше было взять обычную краску и оклеить матовой плёнкой.

Интерьер

Интерьер в этом классе — вполне достойный. Вот только качество подкачало.

Соотношение цена/качество

Машина за миллион, а ломается каждый день. О каком соотношении цена/качество может идти речь? После гарантии вообще будет мука. Покупайте с осторожностью.

Почему выбрал эту машину

Тогда я смотрел Panamera и эту. В итоге выбрал эту. Советую тем, кто сейчас собирается покупать, — присмотритесь или выберите другую машину. Контроль качества у Mercedes уже не тот. Подумайте хорошенько.