Отзыв владельца — 2024 модельный год, интеллектуальный гибрид 1.8 л, версия «Люкс»

Больше всего понравилось

Проехал уже больше 13 тысяч километров. По городу обычно 4–5 литров. Я вожу довольно агрессивно — на зелёный сразу в пол. Всё равно 4,5. Если ездить спокойно, как «три бабушки», можно уложиться в 3,7. Самый впечатляющий результат — 121 км в одну сторону со средним расходом 3,5. Сам офигел. При нынешних ценах на бензин выходит 2–3 рубля за километр, почти как на электромобиле. И главное — машина реально беспроблемная: кроме расходников, ничего не менял.

Больше всего не понравилось

Задний ряд тесноват. Двоих взрослых габаритных мужиков посадить можно, но троих — уже впритык, плечом к плечу. Ещё в новой машине есть запах, но не сильный. Я купил ароматизатор и всё перебил.

Пространство

Спереди проблем нет — я ростом 178 см, сижу свободно. Сзади по ногам нормально, но в ширину тесновато. Багажник достаточный: для повседневных покупок и пары чемоданов на выходные хватает.

Впечатления от вождения

Стартует легко, электромотор включается плавно. На трассе 120 км/ч — стабильно, шум ветра и шин как у обычного С-класса, не слушайте ерунду в интернете. Управление хорошее, руль без люфтов. Но не ждите гоночных ощущений — эта машина создана, чтобы спокойно довезти вас из точки А в точку Б.

Расход топлива

Расходом доволен. Гонял из Цзиньхуа в Сучжоу и обратно несколько раз: при средней скорости 120 км/ч — около 4 литров. По городу при агрессивной езде максимум 5, при экономичной — 3,7. На широких пустых дорогах вообще кайф. На трассе с лимитом 100 расход чуть ниже, но времени уходит больше. В общем, эта машина тем экономичнее, чем больше пробки, а на трассе расход чуть выше, чем в городе.

Внешний вид

Средне: не уродливая, но и не вау. Levin выглядит как надёжный трудяга, но сказать, что она страшная, язык не повернётся. Я взял версию «Люкс» — там больше хрома, чем в базе, выглядит поживее.

Салон

Честно говоря, салон нормальный, не такой ужасный, как пишут в интернете. Пластик есть, но у всех машин этого класса так. Сиденья удобные, мягкие, но тканевая обивка — я не стал брать кожу, её сложнее чистить: прольёшь напиток — останутся пятна, как карта. Зато в дальней поездке не устаёшь!

Соотношение цена/качество

Десять лет назад я хотел гибрид, но цены были безумные, не мог позволить. Теперь спасибо китайским электромобилям, что снизили цены — я сэкономил. Эта машина экономичная, надёжная, и остаточная стоимость неплохая. А что ещё нужно для семейного авто? Я полностью доволен.

Комплектация

Комплектация средняя, но достаточная. В версии «Люкс» есть адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет — полезно. Мультимедиа так себе, но мне хватает Bluetooth для музыки. Я не требователен. В общем, у Toyota комплектация как раз для тех, кому нужно просто ездить: без сюрпризов, но и без поводов для ругани.