Отзыв владельца — 2025 модельный год, 2.0T P250, задний привод, роскошная версия

Что понравилось больше всего

Внешний вид — на все сто! После мойки лак просто сияет, а когда загораются дневные ходовые огни, машина выглядит на все свои деньги. Если не знать цену, этот автомобиль тянет на 500 тысяч. Ведь старый XFL стоил недешево, а сейчас скидки — просто сказка. Пространство тоже огромное: задний ряд просторный, сидеть очень удобно, кожаные сиденья упругие. Самое кайфовое — подвеска: плотная, упругая, в поворотах держит отлично. Несмотря на пятиметровый кузов, машина ощущается легкой и маневренной, никакой «качки», как на лодке. 250 лошадей — отличный показатель для бензинового авто, обгоны на трассе — просто песня. Управляемость — это настоящий кайф!

Что не понравилось

Если придираться, то два момента. Первое — мультимедиа: реагирует медленно, иногда гаснет экран, один раз выскочила ошибка, но после перезагрузки пропала. Второе — хотелось бы вентиляцию сидений, летом в жару спина быстро потеет, хоть кожа и мягкая. И еще обслуживание недешевое: цена на авто упала, но нужно думать о будущих расходах, иначе если потратить все сбережения, то содержать машину будет накладно.

Пространство

Тут только хвалить: размеры бизнес-класса, кузов больше пяти метров, колесная база 3,1 метра — ни малейшего намека на тесноту. И самому не тесно, и семью полную можно посадить — никто не будет жаловаться.

Впечатления от вождения

Передняя двухрычажная и задняя многорычажная подвеска плюс облегченный кузов — машина очень маневренная, подвеска упругая, динамика мощная. Разгон не замерял, но заводские 7 с лишним секунд — это реально быстро. Под рев двигателя машина всегда первая срывается со светофора.

Расход топлива

По расходу: я езжу с тяжелой ногой, в городе выходит около 10+ литров, на трассе — 7-8. Заливаю 95-й. Совет: заправляйтесь только на крупных заправках, типа Sinopec или PetroChina, чтобы не убить двигатель плохим топливом.

Внешний вид

Jaguar не такой пафосный, как BMW, Mercedes или Audi, но дизайн всегда на высоте. Каждая линия кузова XFL естественна и не вычурна. Лак реально блестит, а если оклеить защитной пленкой — будет еще ярче. Решетка радиатора — просто зверь, кузов длинный, машина выглядит элегантно, но внутри — настоящий зверь. Поэтому я и называю его «костюм с галстуком».

Интерьер

Салон красивый, нет дешевого пластика — все, до чего дотягиваешься, обито мягким материалом. Хрустальный электронный селектор КПП — просто шик, каждый раз хочется его потрогать. Двухцветная отделка не выглядит скучно, атмосфера роскоши создана отлично.

Соотношение цена/качество

И наконец, о цене — машина просто огонь. За двадцать с небольшим получаешь облегченный кузов, отличную управляемость, мощный двигатель и стильный салон. Единственный минус — ликвидность ниже, чем у BBA, но главное — удовольствие от вождения.

Комплектация

В комплектации есть все необходимое: аудиосистема Meridian звучит просто божественно, на трассе под музыку — сплошное удовольствие. Подогрев передних сидений — полезная опция. Камера 360° работает без нареканий, картинка четкая и точная, с ней легко парковаться и маневрировать в узких местах.