Отзыв владельца — 2024 модельный год, 1.5 л, вариатор, версия «Превосходная»

Больше всего понравилось

Этот автомобиль я взял в трейд-ин, сдав свой классический Sylphy, на котором отъездил 15 лет. Честно говоря, все эти годы под влиянием окружающих и после того, как я сам поездил на китайских машинах друзей, я на них вообще не смотрел. В последние годы отовсюду слышно, что китайские машины поднялись, что они уже не те слабаки. Поэтому, решив попробовать, я купил этот Chery Tiggo 3X и, не ожидал, что он меня просто поразит. На майские праздники съездил в Лунмэньские гроты в Лояне, туда и обратно более 1200 км, весь путь прошёл отлично. В целом — безупречен, за такую низкую цену комплектация полностью достаточна, полностью удовлетворяет потребности обычной семьи в поездках. Объём 1,5 л, вариатор с 9-ю виртуальными передачами, на трассе в ручном режиме на 9-й передаче при 2500 об/мин можно ехать 120 км/ч, действительно экономично, средний расход 7,1 л на 100 км. Если ехать по шоссе и трассам не превышая 100 км/ч, то расход 6,2 л на 100 км. (Мой классический Sylphy: чтобы ехать 120 км/ч, нужно 3000 об/мин, расход 6,5 л на 100 км). Что касается мощности — если не жалеть педаль газа, на трассе обгонишь более 80% бензиновых машин. Китайские автомобили совершили впечатляющий разворот, сейчас догоняют и перегоняют иномарки, их стоит иметь.

Больше всего не понравилось

Комплектация урезана до безобразия: даже крышки двигателя, шумоизоляции, поручней на потолке и полки в багажнике нет. Всё это стоит копейки, я всё купил на Taobao.

Пространство

Пространства вполне достаточно: если передние сиденья не сдвинуты слишком назад, то сзади остаётся почти 15 см свободного места. Единственный недостаток — выступающий центральный тоннель сзади мешает, но у многих машин так. Багажник тоже немаленький, полностью удовлетворяет потребности семьи в поездках.

Ощущения от вождения

Если не жалеть педаль газа, мощности точно хватает! Кроме разгона со старта, где он уступает электромобилям и машинам с большим объёмом двигателя, если вы готовы ехать быстро и жать на газ, на трассе вы обгоните 99% машин. Ощущения отличные.

Расход топлива

Расход небольшой: в среднем 6,5–6,8 л на 100 км, что обходится примерно в 0,5 юаня за км (при цене бензина около 7 юаней за литр).

Внешний вид

Сдержанный, выглядит достойно, не хуже одноклассников из иномарок.

Салон

Сиденья в салоне — чёрная ткань, позже я сам поставил чехлы из чёрно-красной кожи и ткани (в зоне подушки — ткань для воздухопроницаемости, по краям — кожа, чтобы легче было ухаживать). Потолок — светло-бежевый, в целом выглядит просто, аккуратно и достойно.

Соотношение цены и качества

Соотношение цены и качества очень высокое. Я много лет ездил на иномарках, в последние годы видел, как китайские машины поднимаются и даже превосходят их. Когда успокаиваешься, отбрасываешь так называемое тщеславие и статус, и всё обдумываешь, то выбираешь этот самый дешёвый компактный кроссовер с автоматом. И он не разочаровал, а наоборот, поразил меня.

Комплектация

Комплектации полностью достаточно, ведь цена соответствующая, она точно оправдывает себя. Жена хотела купить Kia Stonic, но после моих долгих уговоров и объяснений она дала шанс и мне, и нашим китайским машинам. Сейчас пробег 1860 км, и мы не разочаровались. Сэкономленные деньги хватили бы на два года топлива для обычной семьи (при пробеге 10 000 км в год). А если проезжать 3000–5000 км в год, то хватит на 7–10 лет топлива.